衡水燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油型號(hào)來(lái)電咨詢(xún)「在線(xiàn)咨詢(xún)」

重卡重載燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油CNG/LNG （國(guó)VI）

SAE 10W40  合成技術(shù)      換油里程6萬(wàn)公里

u 性能特點(diǎn)：

本品由合成技術(shù)基礎(chǔ)油加進(jìn)口復(fù)合添加劑，運(yùn)用先進(jìn)的減磨技術(shù)精制而成，提供比礦物油配方更長(zhǎng)的換油周期；符合國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)，滿(mǎn)足康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格CES20092性能要求的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油，具有：超凡的硝化性能；良好的抑制發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃能力表現(xiàn)；較低磷含量和合適的硫酸鹽灰分；的抗磨、防腐和防銹能力；’符合API標(biāo)準(zhǔn)CK-4,保證6萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油周期內(nèi)機(jī)油品質(zhì)滿(mǎn)足要求。

適用范圍：

u 推薦用于康明斯、奔馳、東風(fēng)、濰柴、玉柴、錫柴等眾多車(chē)企的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。

u 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：Q/LWNR003-2020

u 包裝規(guī)格：4L 、18L

燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑特點(diǎn)與潤(rùn)滑油的選用

燃?xì)馄?chē)也叫氣體汽車(chē)，是以L(fǎng)PG（）、CNG（壓縮）為燃料的汽車(chē)通稱(chēng)。

燃?xì)馄?chē)的潤(rùn)滑保養(yǎng)要比汽、柴油車(chē)苛刻。原因是“兩高一難”，即：高溫、高氮和難潤(rùn)滑。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度遠(yuǎn)高于使用汽柴油車(chē)輛，易促使?jié)櫥瓦^(guò)快老化，造成潤(rùn)滑失效和部件的早期磨損；閥座及部件干澀難潤(rùn)滑，極易產(chǎn)生過(guò)度磨損；排放的尾氣中氮化物多，促使機(jī)油過(guò)快變質(zhì)，油泥增多。

所以燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油與普通汽機(jī)油、柴機(jī)油相比性能上具有很大的差異性。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)油是根據(jù)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)特性研發(fā)的潤(rùn)滑油產(chǎn)品，具有良好的氧化安定性，抵御燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油性能產(chǎn)生的影響；通過(guò)使用低灰或無(wú)灰添加劑有效控制灰分；通過(guò)減少機(jī)油沉積物，防止火花塞積炭、閥系磨損；更好的分散性能，抑制氮氧化物引發(fā)的機(jī)油黏度、酸值的快速增長(zhǎng)，減少沉積物。

汽、柴油機(jī)油是依照汽油車(chē)、柴油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和潤(rùn)滑特點(diǎn)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的，不能適應(yīng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑特點(diǎn)，如若使用會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)無(wú)法彌補(bǔ)的損傷。

汽、柴油機(jī)油的灰分有哪些?

汽、柴油機(jī)油是依照汽油車(chē)、柴油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況和潤(rùn)滑特點(diǎn)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的，不能適應(yīng)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑狀態(tài)。具體來(lái)說(shuō)，汽、柴油機(jī)油的高灰分添加劑在高溫的作用下，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油品質(zhì)、黏度下降過(guò)快而潤(rùn)滑性能失效，也容易產(chǎn)生積碳，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損或故障，也可能加大氮氧化物的排放。

另外，汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是以小液滴的形態(tài)噴入氣缸，對(duì)閥門(mén)、閥座等部件可起到潤(rùn)滑、冷卻的作用，而LNG、CNG、LPG呈氣態(tài)進(jìn)入氣缸，不具備液體潤(rùn)滑功能，易造成上述部件的磨損，并引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、點(diǎn)火失時(shí)或閥門(mén)噴火，終致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、功率不穩(wěn)定，甚至縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。據(jù)了解，汽、柴油機(jī)油的灰分主要由金屬鹽添加劑和磨損的金屬粉、粒及外來(lái)污染物組成，未使用機(jī)油中的硫酸鹽灰分主要來(lái)自金屬鹽添加劑。研究表明，硫酸鹽灰分在1%以上的機(jī)油進(jìn)入燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室后，能在燃燒室內(nèi)形成極為堅(jiān)硬的沉積物（特別是使用含鈣清凈劑），無(wú)法清洗，形成潛在的發(fā)火點(diǎn)。由于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)采用的是電子點(diǎn)火，所以在運(yùn)行中就有可能出現(xiàn)提前點(diǎn)火、爆燃等現(xiàn)象，并且污染火花塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能平衡操作，影響汽車(chē)正常運(yùn)行。

傳統(tǒng)機(jī)油是怎么制作的?

機(jī)油是怎么制作的？

首先，我們需要對(duì)機(jī)油的制作有一個(gè)大致的了解。所有的機(jī)油都是由兩種成分組成的：基礎(chǔ)油和添加劑。

基礎(chǔ)油 占配方的大部分，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，防止磨損，控制熱量以及其他重要的功能。機(jī)油添加劑 則可以提高機(jī)油的性能，根據(jù)用途的不同，添加劑有，中和酸，防腐蝕、抗磨等不同的功能。

用來(lái)制造傳統(tǒng)機(jī)油的基礎(chǔ)油是從中蒸餾出來(lái)的。通過(guò)精煉和其他催化劑將分子按大小分離成不同的餾分。