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              中國到泰國物流公司咨詢客服「泰廊曼國際貨運」

              發布時間:2021-09-22 22:04  

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              視頻作者:廣州泰廊曼國際貨運代理有限公司






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              泰國專線快遞越來越受歡迎

              人們之所以會關注泰國專線快遞,是因為在運輸的過程當中節省下了大量的時間,在運輸的時候往往會經過各種類型的中轉站,如果大家選擇的是普通快遞的話,那么每來到一個中轉站的時候都會停止并且重新進行分揀,這個過程肯定會耽誤一定的時間,為了節省時間的消耗,所以才會走專線快遞,再也不需要中途耽誤任何精力。專線快遞早已出現,不管是價格還是工作效率,都可以出乎人們的意料,如果每年都需要完成大量的貨物發送工作,那么反倒是建議大家能夠與專門的運輸機構展開合作,看一看對方給出了怎樣的建議,但凡是較為正規的快遞運輸機構,都可以在關鍵時刻帶給大家相當不錯的運輸效率和運輸質量,所以許多人都認定這一種專線服務質量。

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              發泰國專線物流需要注意的問題

              1、 貴重物品的保價處理

              貴重物品需要根據實際情況,購買運輸損壞(或丟失)保險進行保價,保費預計在貨值的2—4%左右,具體需要發貨前進行商議。

              2、準確的貨物清單

              發往泰國的貨物,需要提供準確的貨物清單,清單詳述的貨物與所發的需要一致,禁止在貨物中,私藏攜帶其他小件商品。發往泰國的貨物,經過泰國海關時,會進行安檢和抽查,如果貨物中私藏攜帶了與報關清單不同的小件商品,整批貨物將會被扣留和罰款,情節嚴重,還將被追究相應的法律責任。

              3、貨物的包裝

              泰國長途物流中,貨物需要完善的外包裝,易碎、易損件需要在發貨前溝通說明,涉及抗壓的貨物,需要打木架處理。


              裝箱裝載需要注意的事項

              避免產生集中負荷。例如,當裝載機械和設備等重型貨物時,箱底應覆蓋墊子,如木板,以盡可能地分散其負荷。標準集裝箱底部的平均單位面積,20英尺集裝箱的安全負荷約為1330×9.8N/m,40英尺集裝箱的平均單位面積為980×9.8N/m2。

              每個集裝箱的單位體積密度是確定的,所以在箱內裝載同一批貨物時,只要你知道貨物的密度,就可以確定貨物是重還是輕。成琪瑋說,如果貨物的密度大于箱的單位體積密度,則是重的,反之亦然,這是很輕的,為了提高包裝效率,及時和清楚地區分這兩種不同的情況是非常重要的。

              廣州到泰國物流要如何實現合理的措施

              提高運輸工具的實際載重率:首先,自行車的實際載重和距離的乘積和校準負荷與里程的乘積,這是判斷載重是否合理的重要指標;第二是車輛和船舶的統計指標,即實際貨物周轉率(噸位/公里)在一定時期內以載重噸位和行駛公里的百分比實際完成。提高實際載重率,如進行積載運輸,可以充分利用運輸工具的額定運力,減少空載和空載駕駛的時間,減少浪費,實現運輸合理化。

              盡可能發展直接運輸:直接運輸是指在組織貨物運輸的過程中跨越商業、物資倉庫或運輸過境環節,并直接將貨物從原產地或出發地點運輸到銷售地點或使用者,以減少中間環節。直接接入的優勢,尤其是當一批運輸和用戶的需求一次到達整車時,其性能為突出。此外,在生產資料和生活資料的運輸中,建立穩定的產銷關系和直通運輸體系,有利于提高交通規劃水平。



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              空運貨物時有什么限制?

              在泰國專線的運輸中,有很多的貨物其實都是需要用到空運的,那么大家是否了解空運貨物時有什么限制嗎?

              1、 根據航班機型及始發站、中轉站和目的站機場的設備條件、裝卸能力確定可收運貨物的大重量和尺寸。

              2、 非寬體飛機,單件貨物重量一般不超過80千克,尺寸以不超過航線機型的貨艙門尺寸為宜。

              3、 貨物的小尺寸除可直接隨附貨運單的文件、信函類貨物外,其它貨物的長、寬、高之和不得小于40厘米。低于以上標準者,由托運人加大包裝。

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              道路運輸具有的優勢

              在中、短途運輸中,運送速度較快:在中、短途運輸中,由于公路運輸可以實現“門到門”直達運輸,中途不需要倒運、轉乘就可以直接將客貨運達目的地,因此,與其它運輸方式相比,其客、貨在途時間較短,運送速度較快。

              原始投資少,資金周轉快:公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比,所需固定設施簡單,車輛購置費用一般也比較低,因此,投資興辦容易,投資回收期短。據有關資料表明,在正常經營情況下,公路運輸的投資每年可周轉1~3次,而鐵路運輸則需要3~4年才能周轉一次。



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