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發布時間：2021-05-20 09:17
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活塞壓縮機
在氣缸內作往復運動的活塞向右移動時，氣缸內活塞左腔的壓力低于大氣壓力pa ，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內，這個過程稱為壓縮過程。當缸內壓力高于輸出空氣管道內壓力p后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內，這個過程稱為排氣過程。活塞的往復運動是由電動機帶動的曲柄滑塊機構形成的。曲柄的旋轉運動轉換為滑動——活塞的往復運動。
這種結構的壓縮機在排氣過程結束時總有剩余容積存在。在下一次吸氣時，剩余容積內的壓縮空氣會膨脹，從而減少了吸入的空氣 量，降低了效率，增加了壓縮功。且由于剩余容積的存在，當壓縮比增大時，溫度急劇升高。故當輸出壓力較高時，應采取分級壓縮。分級壓縮可降低排氣溫度，節省壓縮功，提高容積效率，增加壓縮氣體排氣量。
活塞壓縮機的操作規范
1、空氣壓縮機潤滑油,一般說來以高油質(Oilness)并含有氧化仰劑,不易氧化變質,不易發泡,并且殘碳量底,閃火點高為理想,因種類繁多,普通常用者有:a 13'壓縮機油(冬季油)b 19'壓縮機油(夏季油)
2、油面請保持在油鏡中間紅色圓范圍內,加油太多除浪費潤滑油,且易使氣閥結碳，加油太少則常因潤滑不良,而使其燒毀或磨損.故油位應隨時保持在紅色圓范圍內.
3、油色變黑或有油污染時(大約每用500小時后),請換油一次.
4、換油時請將曲軸箱底下之泄油栓先旋開,以紙板或其他器物將污油導出,待油污倒凈后,再將油栓上緊(在油栓牙上涂上膠或止泄糊,以防漏油),在打開加油蓋重新加入新油到油鏡紅色圓中間。
5、請勿在運轉時增加新油.
6、忌用濃潤滑油及其他雜油廢油.
什么是活塞壓縮機的排氣量？
活塞機的排氣量，通常是指單位時間內，在活塞式空壓機的排氣端測得的排出氣體體積，換算成壓縮機一級吸氣條件(壓力、溫度、濕度等)下的數值。其常用單位為m3/min或m3/h。不過，在換算時，應注意以下兩點：
1)對于實際氣體，換算時應顧及氣體壓縮因子的影響；
2)對于含有水蒸氣的氣體，經壓縮后，水蒸氣分壓力也提高，氣體在中間冷卻器中有可能凝結出水分，并在液氣分離器中被分離掉。
在作粗略估算時，按干燥氣體考慮。根據在末級測得的氣體體積值Qd(m3/min)，排氣量Q0(m3/min)為
式中Pa--Qd所對應的氣體壓力，MPa；
Td--Qd所對應的氣體溫度，K；
p1--一級進I：1狀態下的氣體壓力，MPa；
T1--一級進口狀態下的氣體溫度，K。
對小型活塞式空壓機，多采用容積法計算排氣量。對大型空壓機的排氣量是用流量計測定的。當用空氣試驗時，常將排出的有壓力空氣經流量計直接排入大氣。這時活塞式空壓機的排氣量可按流量計的計算公式直接求算，然后再加入析出的水分等。
活塞壓縮機的活塞環如何更換？
當活塞環嚴重磨損、彈性減弱或間隙增大時，將導致壓縮機潤滑油耗量增大，制冷能力下降。檢查時，應取下活塞環直觀檢查和利用千分尺進行檢測。當出現下列情況之一時，就應換新。
（1）活塞環徑向磨損量在1mm以上時；
（2）活塞環軸向磨損在0.2mm以上時；
（3）活塞環在環槽中軸向間隙超過0.06～0.1mm時；
（4）活塞環表面與汽缸鏡面的配合間隙的總長超過氣缸圓周的30%時；
（5）活塞環嚴重磨損并失去彈性時。
由于壓縮機在工作期間，活塞上的幾道環所受溫度和潤滑條件不一樣，一般情況下一道環磨損會快一些，但由于新舊環厚度不一樣，如果只換一環，對氣缸的密封不利，因此在換環時將一個活塞上的所有環一起換掉。
