鹽城公路路基強夯施工方案地基處理【久森強夯】

公路路基強夯施工方案應分段進行，順序從邊緣夯向中央，對廠房柱基亦可一排一排夯，起重機直線行駛，從一邊向另一邊進行，每夯完一遍，用推土機整平場地，放線定位，即可接著進行下一遍夯擊。公路路基強夯施工方案的加固順序是：先深后淺，即先加固深層土，其次加固中層土，后加固表層土。后一遍夯完后，再以低能量滿夯一遍，有條件的宜采用小夯錘夯擊為佳。

公路路基強夯施工方案施工過程中危害辨識及控制措施                                          

1、起重設備傷人： 公路路基強夯施工方案施工前應對起重設備、所用索具卡環等進行檢查，并進行試吊、試夯，檢查各部位受力情況，一切正常，方可進行公路路基強夯施工方案。每天開機前，應檢查吊錘機。

2、設備傾倒傷人：對桅桿等公路路基強夯施工方案具應該經常檢查是否平穩和地面有無沉陷，桅桿底部應墊80~100mm木板。

3、設備傷人：吊錘機械停穩并先對好坑位后，方可進行公路路基強夯施工方案作業。起吊夯錘，吊索要保持垂直；起吊夯錘或掛鉤不得碰撞吊臂，應在適當位置掛廢棄車輪胎加以保護。

4、落錘傷人：夯錘起吊后，臂桿和夯錘下15m內嚴禁站人，且不得在起重臂旋轉半徑范圍內通過。非工作人員應遠離夯點30m以外，現場操作人員應帶安全帽。

公路路基強夯施工方案加固機理的分類                                

1、動力密實

公路路基強夯施工方案施工加固多孔隙、粗顆粒、非飽和土是基于動力密實的機理,即用沖擊型動力荷載使土中的孔隙體積減小,土體變得密實,從而提高地基土的強度,非飽和土的夯實過程,就是土中的氣相被擠出的過程。

2、動力置換

動力置換可分為整體置換和樁式置換。整體置換是采用公路路基強夯施工方案將碎石整體擠入淤泥中,其作用機理類似于換土墊層法;樁式置換是通過公路路基強夯施工方案將碎石土填筑土體中部分碎石墩間隔地夯入土中,形成樁式或墩式的碎石樁(墩)。其作用機理類似于振沖法等形成的碎石樁,它主要靠碎石摩擦角和墩間土的側限來維持樁體的平衡,并與墩間土起復合地基的作用。