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發(fā)布時間：2021-06-16 10:05
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土石方 運輸車輛安全教育培訓內(nèi)容
11、轉(zhuǎn)向機不得缺油、漏油，固定托架必須牢固。轉(zhuǎn)向垂臂、橫直拉桿等轉(zhuǎn)向運動零件不得拼湊焊接，不得有裂紋、變形。球頭與球頭座、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合松緊適度，潤滑良好。
12、車輛及掛車必須設置彼此獨立的行車和駐車制動裝置，制動裝置的各零部件應完好有效。
13、行車制動裝置的制動力、儲備行程、踏板的自由行程及制動完全釋放時間等指標應符合有關標準、規(guī)定及該車整車有關技術條件。
14、氣壓制動系統(tǒng)技術指標應符合有關標準及規(guī)定，必須裝有放水裝置和限壓裝置。
15、機械式制動器、拉桿拉線等機件應完好無損。
16、在車輛運行過程中，不應有自行制動現(xiàn)象；當掛車與牽引車意外脫鉤時，掛車應能自行制動，牽引車的制動仍然有效。
17、車輛的制動距離、跑偏量、駐車制動性能要求等應符合有關標準及規(guī)定。
18、車輛照明及指示燈具應安裝牢固、齊全有效。燈泡要有保護裝置，不得因車輛震動而松脫、損壞、失效或改變光照方向。所有燈光開關應安裝牢固，開關自如，不得因車輛振動而自行開關。
19、車輛均應設置喇叭，其性能應可靠，喇叭的音量應符合有關標準的噪聲規(guī)定。
20、車輛的各種儀表應齊全且靈敏有效。
21、車輛輪胎的充氣壓力應符合其技術性能要求。輪胎胎面的局部磨損不得暴露出輪胎簾布層。
22、車輛同一軸上的輪胎應為相同的型號和花紋。車輛轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。
23、車輛在鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現(xiàn)象，其中心螺栓和U形螺栓須緊固。
24、減震器應工作正常。車架不得有變形、銹蝕、彎曲、螺栓、鉚釘不得缺少或松動。前后橋不得有變形、裂紋。
25、車輛的離合器應接合平穩(wěn)，分離徹底，不得有異響、抖動和打滑現(xiàn)象。踏板力和自由行程等應符合有關標準、規(guī)定及該車整車有關技術條件。
26、變速器應無裂紋，變速換擋靈海參、輕便，自鎖、互鎖可靠，變速桿無變形。
27、傳動軸方向節(jié)應無裂紋和變形，鎖止齊全、可靠；傳動平穩(wěn)，在運轉(zhuǎn)時，不發(fā)生震抖和異響。
28、駕駛室的技術狀況應能保證駕駛員有正常的勞動條件。
29、車輛駕駛室必須視線良好，風擋玻璃不得使用有機玻璃及普通玻璃。必須裝設后視鏡、刮水器。
30、燃油箱及燃油管路應堅固并有防護裝置，防止由于振動，沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象。燃油箱與排氣管的位置應相距300mm以上或設置有效的隔熱裝置。燃油箱應距電氣接頭及電氣開關200mm以上。
31、運送、物品的車，必須備用消防器材和相應的安全措施。排氣管應安裝在車前，尾部應安裝接地鏈。車身應噴有“禁止煙火”字樣或標志。 32、進入場所作業(yè)的車輛必須具有防爆措施。
33、全掛車和半掛車中間應加裝安全防護裝置。
竄孔
在飽和細砂層、粉砂層中施工常遇竄孔現(xiàn)象。在一般情況下，完成一根樁所需時間為30-40分鐘，完成1號樁后，在2號樁鉆進成孔過程中，1號樁混合料尚未凝固而流向2號樁鉆孔中，所以發(fā)現(xiàn)已完成的1號樁突然下落，有時甚至達兩米上，當2號樁泵入混合料時，泵送壓力加大，迫使2號樁的混合料又流向1號樁恢復到原設計標高。機械使用費=∑（施工機械臺班消耗量×機械臺班單價）機械臺班單價=臺班折舊費 臺班大修費 臺班經(jīng)常修理費 臺班安拆費及場外運費 臺班人工費 臺班燃料動力費 臺班養(yǎng)路費及車船使用稅。這種現(xiàn)象叫竄孔。
因此可采取增大樁距的設計方案，增大樁距的目的在于減少打樁機器的剪切擾動，避免不良影響。改進鉆頭，提高鉆進速度。大干土密度ρdmax是當優(yōu)含水量時，經(jīng)過規(guī)范的擊實辦法斷定的。減少打樁推進排數(shù)，如將一次打好幾排改為2排或1排，盡快離開已打成的樁，減少對已打樁擾動能量的積累。必要時采用隔樁、隔排跳打方案，但跳打要求及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。
