手機鋰電池破碎回收設備信賴推薦,鑫飛宇

鋰離子電池(以下簡稱鋰電池)因具有電壓高、比容量大、壽命長和無記憶效應等顯著優點，自其商業化以來便快速占領了便攜式電子電器設備的動力源市場，且產量逐年增大。鋰電池是電子消耗品，使用壽命約3年。報廢后的鋰電池，如處理處置不當，其所含的六氟磷酸鋰、碳酸酯類有機物以及鈷、銅等重金屬必然會對環境構成潛在的污染威脅。而另一方面，廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具 有極高的回收價值。因此，對廢鋰電池進行科學有效的處理處置，不僅具有顯著的環境效益，而且具有良好的經濟效益。鋰電池主要由外殼、正極、負極、電解液與隔膜組成。正極是通過起粘結作用的PVDF將鈷酸鋰粉末涂布于鋁箔集流體兩側構成；負極結構與正極類似，由碳粉粘結于銅箔集流體兩側構成。本公司基于鋰電池正極結構特點，采用破碎篩分與氣流分選組合工藝，對其進行分離富集研究，以實現廢鋰電池正極鋁與黑粉的分離回收。手機鋰電池破碎回收設備

廢手機鋰電池回收處理設備主要采用物理回收方法，輔以“三廢”處置措施，具有綠色低碳、無二次污染等特點，并兼顧經濟與環保效益，既實現有價組分的利用，又可對有害組分無害化處理。整個回收過程全部實現了工業自動化，回收效率好，處理能力強，每小時處理量為500千克，年處理量達到5000噸，廢舊鋰電池有價組分回收利用率達90%以上。

廢鋰電池中的鈷、鋰、銅及塑料等均是寶貴資源，具有很 高的回收價值。因此，對廢鋰電池進行科學有效的處理處置，不僅具有顯著的環境效益，而且具有良好的經濟效益。 鋰電池主要由外殼、正極 、負極 、電解液與隔膜組成。

鋰電池退役后，廢舊鋰電池回收設備廠家通常會先做梯次利用，例如電動汽車的鋰電池部分單體損壞或者容量衰減多出國標，車廠會回收退役，之后分解成單體，再進行容量，內阻篩選，重新組裝成PACK后，三元鋰電池會用在低速電動車，兩輪，三輪物流車，物流車租賃市場，磷酸鐵鋰電池通常會用在儲能電站，當電池再次衰減后，可用于路燈等對內阻要求比較低的場合，當梯次利用結束后，電芯會被再次回收，粉碎后重新回收金屬銅，鋁，鋰用做電池生產利用，三元鋰電池廢品回收價格比較高，現在能達到四千左右一噸，磷酸鐵鋰價值不大，也就一千元每噸左右。