菲利普斯十六烷值測定T-29常用指南【北京遠華宇】

十六烷值

十六烷值改進劑例如一種柴油樣品的十六值40%正十六烷和60%1-甲基萘的混合液相等，該樣品的十六烷值即為40。柴油的十六烷值低于工作條件要求，會使燃燒延遲和不完全，以致發生爆震，降低發動機功率，增加柴油消耗量。但十六烷值過高，也會使燃燒不完全而發生冒煙現象，并增加柴油消耗量。高速柴油機燃料的十六烷值約為40-56。大多數的柴油機可采用的十六烷值40-45。在柴油機中，空氣在汽缸中壓縮到一定程度后噴入柴油，利用壓縮產生的熱使油著火燃燒，而在汽油發動機中則是將汽油蒸氣與空氣的混合物在汽缸中壓縮到一定程度后，用火花塞點火燃燒。加入少量的添加劑，可提高柴油的十六烷值。

柴油的十六烷值與化學組成的關系

芳香烴無側鏈或短側鏈的芳香烴的十六烷值較低，且環數越多，十六烷值越低。帶有較長側鏈的芳香烴的十六烷值則相對較高，而且隨側鏈鏈長的增長其十六烷值增加。碳數相同的直鏈烷基芳香烴比有支鏈的烷基芳香烴比有支鏈的烷基芳香烴的十六烷值高。

各種烴類十六烷值的不同，主要是反映其自燃性質的差別。正構烷烴的十六烷值高是由于其自燃點低，而芳香烴的十六烷值低則是由于其自燃點高。

評定柴油的抗爆性的一種指標，是在規定的試驗條件，用標準單缸試驗機測定柴油的著火性能，并與一定組成的標準燃料（由十六烷值定為100的十六烷和十六烷值定為0的a-甲基萘組成的混合物）的著火性能相比而得到的實際值，當試樣的著火性能和同一條件下用來比較的標準燃料的著火性能相同時，則標準燃料中的十六烷值所占的體積百分數，即試樣的十六烷值。柴油中正構烷烴的含量越大，十六烷值也越高，燃料性能和低溫起動性能也越好，但沸點和凝點也將升高，不同的轉速的發動機對十六烷值有不同的要求，并非十六烷值越高越好。但十六烷值過高，也會使燃燒不完全而發生冒煙現象，并增加柴油消耗量。

測量十六烷值小于30的柴油的確切值成了生產中的很重要的參數。可是測量十六烷值小于30的柴油不符合發動機要求,就會引起柴油在發動機的氣缸中延遲發火,以致燃燒不正常使發動機工作不平穩,引起儀器損壞,使測定結果偏差很大。為了給生產和化驗分析工作解決這個實際問題,填補低十六烷值測定方面的知識空白,有必要研究低十六烷值的分析方法。十六烷值十六烷值改進劑例如一種柴油樣品的十六值40%正十六烷和60%1-甲基萘的混合液相等，該樣品的十六烷值即為40。