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發布時間：2021-03-22 04:06

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防爆燈的防爆結構型式，隔爆型防爆燈根據爆性氣體環境的區域等級及范圍決定，如1區范圍內必須采用隔爆型燈具;2區內的固定燈具可采用隔爆和增安型，移動式燈具必須采用隔爆型。所選防爆燈的級別或組別，不應低于爆危險環境中炸混合物級別和組別。同時要考慮環境對防爆燈的影響，應滿足環境溫度、空氣濕度、腐蝕或污染性物質等各種不同環境的要求。要根據不同的環境要求選擇燈具的防護等級和防腐等級。尤其是在爆性氣體環境中存在腐蝕性氣體時，選擇具有相應防腐性能的燈具是至關重要的。3、健康：光線健康光線中含紫外線和紅外線少，產生輻射少（普通燈光線中含有紫外線和紅外線）。

9.燈具可另配置防爆應急電源裝置，當供電網絡突發故障正常照明停止后，燈具能在瞬間自動切換到應急照明狀態。應急時間60至90分鐘二檔可選。

10.本燈具適用電磁感應燈光源。光源具有超長使用壽命，發光，光線柔和，抗震性好等優點，長期使用免維護。燈具如經防震處理能適用較強振動環境下使用(用戶如有防震要求應在訂貨時說明)

一、普通隧道存在以下幾種特殊的視覺問題：（1）進入隧道前（白晝）：由于隧道內外的亮度差異極大，因而從隧道外部去看，照明很不充沛的隧道入口會看到“黑洞”現象。（2）進入隧道后（白晝）：汽車由亮堂的外部進入即便不太暗的隧道以后，要經過一定時間才干看清隧道內部的狀況，被稱為“順應滯后”現象。（3）隧道出口處：在白晝，汽車穿過較長的隧道接近出口時，由于經過出口看到的外部亮度極高，出口看上去是個“白洞”,會呈現極強的眩光，駕駛員會感到不順應；如果電氣設備沒有很好地絕緣并泄漏到外殼，漏電保護器會跳閘，避開人體觸摸。夜間與白晝正好相反，隧道出口看到的不是亮洞而是黑洞，這樣駕駛員就看不清外部道路的線型及路上的障礙物。以上幾種特殊的視覺問題給隧道照明提出了較高的請求，有效處理這些視覺問題，能夠經過下面幾個方面。

1、接近隧道過程中呈現的問題黑洞現象白晝，機動車司機眼睛已順應戶外高達100000 lx以上數千cd/m2的自然光照明，當眼睛轉到亮度只有幾cd/m2的隧道環境，因人眼對亮度差的感知有限，呈現順應滯后現象，就會看到一個黑色的洞穴，而無法辨認其中的狀態。像這樣在亮堂環境中看到全黑洞穴的現象叫做黑洞現象。一旦呈現黑洞現象，隨著機動車接近隧道，駕駛員的可視間隔縮短，不能平安駕駛。黑洞現象是進入隧道前所發作的視覺問題，是隧道照明中的問題。為避免黑洞現象的發作，從隧道入口開端的一段間隔內要保證有充足的亮度，這一局部全長比機動車的平安剎車間隔略長。進入隧道，由于內外存在很大亮度差，順應存在延遲，駕駛者視覺不能很快順應隧道亮度，難以看清隧道內部情況。為避免此狀況發作，應使隧道入口亮度隨視覺順應速度遲緩降低，亮度要平滑過渡，亮度降低要逐級停止，但前一級亮度和后一級亮度比值不得超越3:1,且2m高以下墻面的亮度不能低于相應均勻路面亮度。在與傳統光源一致的使用情況下，LED燈具體現出的節電，長壽等特點使得市場容易接受它的相對高價。

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