東風(fēng)多利卡駕駛室型號(hào)質(zhì)量可靠_價(jià)格更低「在線咨詢」

全部刷新的“東風(fēng)多利卡”系列，技術(shù)、配置均處于的位置，中、產(chǎn)品對國內(nèi)3噸卡車市場逐步形成合圍之勢，也將給競爭對手造成巨大壓力，掀起國內(nèi)3噸車市新的激烈競爭。

東風(fēng)多利卡駕駛室作為中國短途運(yùn)輸車市場的產(chǎn)品，堅(jiān)持“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、超越、勤奮、務(wù)實(shí)、高?！钡墓芾砝砟钜约啊罢\心、專業(yè)、和諧”的經(jīng)營理念，著力打造“東風(fēng)程力汽車”品牌形象。（4）變速箱、驅(qū)動(dòng)橋、萬向節(jié)（或半軸）傳動(dòng)裝置等潤滑良好，連接可靠，無異響和過熱，不跳擋、換擋靈活、不漏油。公司采用“四位一體”的營銷管理模式進(jìn)行體制建設(shè)，應(yīng)用電腦網(wǎng)絡(luò)化管理，秉承先進(jìn)的管理模式，誠心經(jīng)營，以人為本，服務(wù)大眾。

大系統(tǒng)是燃料供給系，冷卻系，潤滑系，點(diǎn)火系和起動(dòng)系。

燃料供給系：就是把干凈的柴油和空氣，送到燃燒室內(nèi)，方便壓縮燃燒；

冷卻系：由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒做功產(chǎn)生大量的熱，利用水泵來提高冷卻液的壓力，使冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，對缸體缸蓋缸套以及其他發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)降溫處理；

潤滑系：機(jī)油泵是潤滑系統(tǒng)的動(dòng)力來源，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各種齒輪，軸瓦相互配合連接，高速旋轉(zhuǎn)，機(jī)油的潤滑就尤其重要，防止軸瓦抱死，造成拉缸。

點(diǎn)火系：油車上有火花塞點(diǎn)火，而我們的柴油車上都是壓燃式的，不存在點(diǎn)火系統(tǒng)。

起動(dòng)系：發(fā)動(dòng)機(jī)要從靜止?fàn)顟B(tài)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)狀態(tài)，也就是要用外力把曲軸旋轉(zhuǎn)，使活塞上下運(yùn)動(dòng)，然后壓縮缸套內(nèi)部空氣，使柴油燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)楣ぷ鳡顟B(tài)，然后自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)這就是起動(dòng)系統(tǒng)。天駕駛東風(fēng)駕駛室，有的時(shí)候很多駕駛員會(huì)有這樣一種感覺，就是駕駛室打滑的問題，1、首先針對東風(fēng)多利卡駕駛室后輪打滑現(xiàn)象，就是當(dāng)后半部車身打滑時(shí)，無論車輛往哪個(gè)方向打滑,這時(shí)候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬不能剎車,所有動(dòng)作盡可能輕柔。我們把曲軸有外力作用下開始動(dòng)作，到怠速自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，完成起動(dòng)的所有配件，稱為起動(dòng)系統(tǒng)。

每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過久,有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，長時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過大，這會(huì)對制冷系統(tǒng)造成損耗，因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會(huì)兒再開。

夏季行車前先通風(fēng)降溫，再開內(nèi)循環(huán),在炎熱的夏天，很多車主習(xí)慣一進(jìn)車內(nèi)就打開空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。因?yàn)檐噧?nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。采用東風(fēng)專利技術(shù)單面雙槽斷面的鋼板彈簧，板簧寬度達(dá)到75毫米，同類車中最寬，強(qiáng)度更強(qiáng)。剛進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，應(yīng)該先開窗通風(fēng)，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。

不宜長時(shí)間使用空調(diào)內(nèi)循環(huán),因?yàn)閮?nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)封閉空間內(nèi)的循環(huán)，車內(nèi)的含氧量會(huì)不斷下降，而且如果汽缸中的汽Q油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)未燃燒盡的一氧Y化碳也可能漏進(jìn)車廂內(nèi)，因此車內(nèi)的空氣質(zhì)量會(huì)越來越差，甚至對人體產(chǎn)生危害。因此應(yīng)該