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那么其次就是內飾和外觀了，買回來以后再做一個全車精洗和內飾清潔，因為咱們不知道這臺車的前車主有什么用車習慣以及車內會不會留有寵物殘留物，那么會不會對你家人造成身體不適。還有就是精洗以后如果外觀油漆有很大的傷痕或者鋼板有凹坑缺陷的話那么就可以進行修復了！要知道二手車商他在收到車后也并不是立刻就能標上價格開始出售的，因為他們也是需要對車輛進行一番評估。那么如果這輛車的整體車況還算不錯的話，那么市場價格就比較有潛力了，所以需要進行一次比較的整備翻新，同時也會付出一些成本。

通常一輛車開個50-60萬公里沒有問題當今世界行駛公里數長的一輛車是1966年的沃爾沃P1800S，行駛里程超過480萬公里，而且仍在不斷刷新記錄。而一般的家用車如果按時保養、用車習慣良好，通常開個50～60萬公里也沒什么問題。目前，我國《機動車強制報廢標準規定》已經取消了小汽車15年強制報廢的使用年檢，雖然當車輛行駛到60萬公里時，國家會引導車主將車輛進行報廢，但只要車檢通過，還是可以一直開下去的。相關研究數據則顯示，如果將車子開到60萬公里再報廢，省下來的購置稅和折舊費，加起來相當于是3倍多的車價。盡管保養維修、保險等相關費用也會相應增加，但理論上來說，開到報廢依然很省錢很劃算。

汽車熱管理系統主要用于冷卻和溫度控制，如對發動機、機油、潤滑油、增壓空氣、燃料、電子裝置以及排氣再循環（EGR）的冷卻和對發動機艙及駕駛室的溫度控制等。汽車熱管理系統由多個部件和傳熱流體組成，部件包括換熱器、風扇、冷卻液泵、壓縮機、節溫器、傳感器、執行器、冷卻水套和各種管道；傳熱流體包括空氣、冷卻液、機油、潤滑油、廢氣、燃料、制冷劑等，這些部件和流體必須協調工作以滿足車輛散熱和溫度控制要求。

車輛年限表示的是時間的物理量，代表的是車輛買回來幾年？其中不僅是車輛行駛了這么久，其中還可以能長時間的停放。相較于車輛里程數因素，車輛年限因素涉及的變量要多得多。首先就是車輛的排放標準，現在許多城市限制排放相繼推出，年份久遠的車輛排放標準自然是不達標，也就沒法繼續再開了。并且在二手車市場二手車車輛的估值除去車況以外重要的是年限，年限越大的車輛車子就越不值錢。