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              鉛酸蓄電池價格表優惠報價

              發布時間:2020-11-10 12:33  

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              傷害蓄電池的惡習

              錯誤的補水過程

              電池充滿電前補水。可能會溢出,并失去一些硫酸,從而是去電解質平衡比重。這將造成電壓出錯,如果反復進行此過程,電池性能會顯著降低。

              正確的時間是1- 3周加一次水,具體取決于許多因素:溫度、利用率類型。設置例行檢查以監控叉車蓄電池的水位非常重要。

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              廢舊蓄電池的處理辦法

              鉛酸蓄電池廠處理廢舊蓄電池主要有兩種,一種是加電解液的鉛酸蓄電池,一種是免維護型蓄電池。蓄電池使用壽命的長短,不僅取決蓄電池的結構和質量,而且與運用和維護密切相關。一般蓄電池的使用壽命在5-8年左右,如果保養得當,可達到8-12年。在換季時對蓄電池保養維護一次是十分必要的。

              免維護蓄電池不用添加蒸餾水和調節電解液的濃度,是全密封的,一般不會有電解液溢出到蓄電池表面。它的維護很簡單,主要檢查是否有漏液的情況,清潔表面的污物,處理正負兩個極樁的氧化物,緊固兩個極樁的卡子以及觀察蓄電池電眼的顏色。電眼的顏色為綠色為電量充足;黑色為電量不足,需進行補充充電;灰色或淡黃色為電解液不足,因免維護蓄電池無法加液,應立即更換蓄電池。

              鉛酸廢舊蓄電池的維護就比較麻煩一些,除了上面提到的免維護蓄電池的保養項目外,鉛酸蓄電池廠還需注意以下兩個方面:一是檢查調整電解液的高度和濃度,電解液的高度要在較高和較小之間,過低會減小蓄電池的容量,使極板產生硫化,過高會溢出到蓄電池表面腐蝕極樁、導線以及車身。電解液的濃度對蓄電池的工作狀況有很大的影響,在我們東北冬天電解液的硫酸濃度要調整到1.28克/毫升,注意濃度測量和調整時一定要在蓄電池充滿電的情況下進行;二是要清理疏通排氣管,保持排氣管通氣良好,把充電過程中發生的廢氣及時排出,否則會導致電解液從加液孔溢出,嚴重的甚至能導致蓄電池發生危險。




              蓄電池是電叉車牽引力的來源是電叉車重要的部件

              蓄電池是電叉車牽引力的來源,其成本占叉車價格的10%~15%,是電叉車重要的部件。國內叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數800~1200次,實際工作年限是2年左右;國外叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數1500次,實際工作年限是3.5年左右。但近年來叉車蓄電池使用、維護不到位,導致叉車蓄電池在正常工作年限中使用時間越來越短、電池突然沒電等現象經常發生。如何使叉車蓄電池在規定的工作年限中放電時間得到保證,如何使叉車蓄電池實現大的使用價值,應盡可能利用先進的技術裝備和高科技手段,提供一套安全、經濟、有效的蓄電池修復維護方案變得格外緊迫。  針對叉車蓄電池充電發燙、充不進電、單體電池充不滿等情況,采用大城綠川公司鉛酸蓄電池數字脈沖充電系統,采用多段的恒流脈沖充電模式對單體2V電池充電,真正做到單體均衡充電、充電不發燙、單體電池電量飽和。



              蓄電池報廢的主要原因分析

              蓄電池使用者都知道,過充電、欠充電和過放電對每個用戶來說都是經常存在的現象,這些都會導致蓄電池硫化;從事維修和經銷電動叉車的業內人士更知道,電動叉車工作時間縮短的原因主要是因為蓄電池組不平衡,也就是說,蓄電池組中至少有大部分單支是好的,另幾塊單支可能是低效率的,這樣就會直接影響到其他多塊狀態還可以的蓄電池,也存在了放電時間短的問題,也就是說存在硫化現象。如果不進行修復,報廢的就是整組蓄電池;在此情況下,DACEEN會對整組電池進行單只篩選與配組,將確實存在問題的單只電池進行修復,修復后的蓄電池幾乎也可以達到好蓄電池的原有使用水平(當然也要是正規品牌的電池及使用年限及狀態)及接近蓄電池設計壽命。準確地說,電池損壞的原因95%是缺水與硫化造成的,都是可以經過修復再利用的。