道路劃線標(biāo)識貨源充足「黃岡名人交通設(shè)施工程」

黃岡名人交通設(shè)施工程有限公司是一家專業(yè)從事道路劃線及交通設(shè)施施工的專業(yè)公司。我公司擁有專業(yè)的熱熔標(biāo)線施工隊伍及專業(yè)劃線設(shè)備多套，為廣大客戶提供標(biāo)線施工。公司全體同仁團結(jié)一致，與時俱進(jìn)，開拓進(jìn)取，追求，不斷。

行人必須遵守的有關(guān)規(guī)定

　　(1)在道路上行走須在人行道內(nèi)行進(jìn);沒有人行道的須靠路邊行走。

　　(2)橫過車行道，須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行通過，不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道。(4)車到站后，下車時不可擁擠搶下，在車行道上不得從機車左側(cè)下車，開關(guān)車門時不得妨礙其他車輛和行人通行。長隊伍橫過車行道時，可視情況分段通過，有條件的可佩帶明顯標(biāo)志，如小黃帽等。不準(zhǔn)橫過劃有中心實線的車行道。

　　(3)不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。

　　(4)不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

　　(5)列隊通過道路時，每橫列不準(zhǔn)超過2人。兒童的隊列須在人行道上行進(jìn)，成年人的隊列可以緊靠車行道右邊行進(jìn)。列隊橫過車行道時，須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的，須直行通過;長列隊伍在必要時，可以暫時中斷通過。

　　(6)當(dāng)公共汽車站設(shè)在機動車與非機動車隔離設(shè)施上時，上下車要避讓車輛，并直行通過非機動車道。

騎自行車時的注意事項

　　很多學(xué)生上、下學(xué)以自行車為交通工具，特別是在城市，這一現(xiàn)象更為突出，這就使得加強騎車方面的安全教育顯得尤為必要。

　　騎自行車必須遵守的有關(guān)規(guī)定：

　　1.不滿12周歲的兒童，不能在道路上騎自行車;沒有車閘或沒有安全保證的自行車，不能上路;不得在車行道上學(xué)騎自行車。

　　2.要在非機動車道上行駛;在混行道上要靠右邊行駛;不得在機動車道和人行道上行駛。

　　3.轉(zhuǎn)彎時須提前減速慢行，向后斜望，伸手示意，不準(zhǔn)突然猛拐;超越前方自行車時，不要與其靠得太近，速度不要過猛，不得妨礙被超車輛的正常行駛。

　　4.通過陡坡、橫穿四條以上機動車道或途中車閘失效時，須下車推行;下車前，須伸手上下擺動示意，不準(zhǔn)妨礙后面車輛行駛。遇有雨、雪、霧等天氣要慢速行駛;路面積雪、結(jié)冰時，要推車慢行。

　　5.不得雙手離把，攀扶其他車輛或手中持物騎車;不得牽引車輛或被其他車輛牽引;不得扶身并行、互相追逐或曲折行駛;不得2人同騎1輛車;不得兩輛以上自行車并排行駛。

　　6.大中城市市區(qū)和校園不準(zhǔn)騎自行車帶人。

紅波帶    

高峰時段，可能在某路段上已經(jīng)出現(xiàn)車輛多次排隊的現(xiàn)象，即形成了瓶頸，極容易引發(fā)交通癱瘓。為了將路網(wǎng)的壓力均衡分布，交通管理者此時會使用控流防溢的信號控制策略，延遲車輛抵達(dá)瓶頸路段的時間，俗稱“紅波帶”。    實際表現(xiàn)為，在路口等紅燈時，居然碰到連續(xù)紅燈了，難道信號燈是故障了嗎？這是“紅波帶”在工作，讓交通設(shè)施連續(xù)紅燈來分散前方路段的擁堵壓力，等多十幾秒，卻換來一路順暢?！拒囄绘i的發(fā)展】以前車位鎖大多為機械手動式，汽車進(jìn)出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便，如果是露天車位又碰到下雨天，那就更麻煩了。