天津電線公司廠家實力雄厚,天津市金山線纜

電動汽車充電電纜的連接方式

連接方式A：充電線安裝在汽車內部；由于電動汽車內部有電池箱空間有限，此連接方式比較少見。充電線安裝在汽車內部充電線屬于汽車內部用線，受到車企制約，充電線要求也比較高。

連接方式B：充電線可以單獨使用；充電線帶有雙向插頭，將電動汽車和交流電網相連是，使用帶有車輛插頭和充電插頭的獨立的活動電纜組件。

連接方式C：充電線連接在充電樁上；將電動汽車和交流電網相連是，使用了和供電設備連接在一起的電纜組件和充電插頭。

無論是哪種，電動汽車充電電纜都可能受到日光、風化、油污、潮濕、冰凍等不利條件的影響，且在使用中很可能經常要彎曲、拖拉，這都不可避免造成電纜的刮擦、磨損、壓碾等損傷。這些都必然對電纜的柔軟性、曲撓性和機械性有更高的要求。

電動汽車傳導充電系統用電纜

充電樁電纜 也稱電動汽車傳導充電系統用電纜，充電樁電纜用于電動汽車充電設備與充電口，或具有對充電飽和，安全預警等方面的控制信號傳輸功能的車輛充放電預警控制系統。工作環境溫度-25℃~50℃，額定電壓為AC450/750V,DC1000V。短路允許溫度可達5秒鐘200℃。絕緣，護套均使用不含鹵素的熱塑性彈性體材料具有的柔韌性，且符合歐盟ROSH要求。公司可生產的此類電纜有，低煙無鹵交聯聚烯烴絕緣低煙無鹵交聯聚烯烴護套電動汽車傳導充電系統用電纜EV-WDYJYJ，熱塑彈性體絕緣熱塑彈性體護套電動汽車傳導充電系統用電纜EV-SS，聚絕緣聚護套電動汽車傳導充電系統用電纜EV-VV等，額定電壓0.6 / 1KV，標稱截面1mm 2 ～630mm2。

充電樁電纜中既有電力線,也有控制線

充電樁電纜中既有電力線，也有控制線，由于充電樁電纜長期暴露于室外環境，電流負荷大，易受汽車碾壓、日光照射、空氣氧化、濕水環境及酸堿化合物，以及人為使用過程中造成的損壞等因素的腐蝕，而且電動車拖動頻繁，線芯導體容易因疲勞斷裂；現有的充電樁電纜都是用銅線作為電纜的線芯導體，銅線生產過程中能耗高，且銅線柔韌性、延伸性、抗蠕變性、抗腐蝕性都有待提高；因長期暴露在外，在受到外界壓力的擠壓和拖拽時，依然會對內部的纜芯造成傷害；由于充電樁電纜長期使用中會被彎曲，一般的電纜耐彎曲性差，時間長了，就會使得護套以及其他層開裂，使得線芯暴露在外，在充電時不安全。