司機控制器檢測儀-試驗臺滿意的選擇“本信息長期有效”

司機控制器種類

國內城市軌道交通車輛中配備較多的S355型、S353型、S354A型等三大系列司機控制器的基本結構、安裝方式、操作模式、電氣參數等。并根據這三種司機控制器的特點和車輛司機室操縱臺的空間布置,以及車輛對司機控制器的機械和電氣要求進行了選型分析,以助于在司機控制器選型時做選擇。根據輸出模擬量的不同種類，電壓、電流、編碼等，輸出值的計算方法也不相同，圖8就是輸出為電壓量時，對輸出的計算方法簡要說明。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司的司機控制器試驗臺以此需求硏制。可實現對各檔位的開關動作邏輯、電壓、電流等信號的自動檢則。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。

司控器本試驗臺通過司控器的接口測量相應觸點電阻，判斷閉合的邏輯狀態，用可編程邏輯陣列進行邏輯功能檢查，用邏輯展開圖進行界面顯示；

司機控制器輸出的模擬量

根據輸出模擬量的不同種類，電壓 、 電流 、 編碼等，輸出值的計算方法也不相同，圖 8 就是輸出為電壓量時，對輸出的計算方法簡要說明 。
  α :手柄在某位置時電位器轉角
β :電位器有效電氣角度
ＲW1 :電位器轉動
α 角時阻值
ＲW :電位器總阻值
ＲL :調節電位器輸出1小值的固定電阻
ＲH :調節電位器輸出1大值的固定電阻
Ｒ0 :外部設備內阻
E :輸入電壓
V0 :電位器輸出電壓值司機控制器模擬量輸出時，電位器的連接如上圖所示，其中
E 為輸出電壓，
V0 為輸出電壓，一般司機控制器設計中，是根據現有電位器的輸出特性(電氣有效角度)以及電位器輸入 、 輸出及手柄轉動角度，計算出 ＲL 和 ＲH 的阻值 。
也可以計算出手柄或手輪轉動任意角度后電位器的輸出值 。司機控制器試驗臺可用于對各種機型機車司機控制器參數實現離線自動檢測，由于有定量及定性測量，對司控器故障判斷和預防提供了有力依據。
根據電位器輸出的不同要求，部分司機控制器中并沒有 ＲL 和 ＲH ，即 ＲL 和 ＲH 阻值均為零 。
計算電位器輸出值時一定要考慮外部設備內阻對電位器輸出值的影響，外部設備的內阻較小時，對電位器的輸出值有很大的影響
。

司機控制器的用途

我國城市軌道交通車輛大部分采用A-B-C-C-B-A的編組模式,在A車的前端各有一個駕駛員室,在每個駕駛員室內各有一臺結構完全相同的駕駛員控制器,以便于雙端操作。司機控制器是用來操縱列車運行的主令控制器,是利用控制電路的低壓電器間接控制主電路的電氣設備。輔助觸頭盒8的接觸元件為雙斷點橋式常閉型結構,具有自潤滑功能。因此,如果司機控制器出問題了,后果是不堪設想的。