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發布時間：2020-08-19 19:43
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人機交互產業鏈
從人機交互過程來講，可分為四步：通過傳感器直接或間接與人接觸獲得感知信息；通過建立模型對感知信息進行分析與識別；對分析結果進行推理達到感性的理解；將理解結果通過合理的方式表達出來。也就完成了人機交互的全過程。 從功能實現看，人機交互作為一個閉環的模式識別系統，應該包括感知信號的獲取、感知信息的分析與識別、感知信息的理解和信息表達等功能四個環節，當感知信息與標準信息存在差異時，將發出指令給予修正或反饋信息給予告警和提示。在這四個方面的環節中，感知信息的識別和感知信息的理解是核心技術的關鍵所在。 從技術實現過程看，信息獲取和信息識別環節屬于感知層的范疇，而感知信息的理解和信息表達屬于應用層的內容。本實用新型具有能夠直觀展示現場作業施工范圍、安全措施、作業指導書等相關內容，便于作業人員清楚、掌握，增加主動防范意識，促進現場安全管理。
人機交互技術發展熱點
這些設備都涉及到人對設備的控制以及人和設備之間的交互，這就給觸控技術提供了很大的發揮空間。但是巨大且增長迅猛的市場只是一個方面，觸控技術還面臨著不小的挑戰，這個市場的競爭非常激烈。另外，移動設備主要的增長潛力目前集中在中低端市場，這部分市場顯然對成本更加敏感，因此觸控技術也面臨著較大的成本壓力，我們的客戶、合作伙伴會不斷要求用更具性價比的方式來實施觸控技術。從這個方面來講，觸控技術雖然取得巨大成功，但是人機交互新技術的研發也勢在必行。 生物識別是以人的生命體征作為識別依據，包括指紋、虹膜、面部，乃至眼睛當中的血管，它們都有可能幫助智能終端設備驗證用戶本人的身份。3、環保尾氣檢測線,用于機動車尾氣排放物檢測,為環保部門要求。當云服務被人們更加廣泛地采用時，生物識別技術將幫助我們更方便和安全地登錄到云端賬號。在不久的將來，生物識別技術將使我們不需要再隨身攜帶信y卡、錢包或者現金這些東西，所有的信息都將與我們自身的生命體征綁定。除此之外，結合高保真影像技術的使用，手勢控制技術同樣具有非常好的應用前景
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隨著汽車工業和電子工業的迅猛發展，價格日趨平民化的汽車向著信息化，智能化的方向發展。傳統的汽車顯示與交互模式在很大程度上限制了司機獲取來自互聯網上的實時信息，況且龐大的信息量也無法方便地顯示在傳統車載設備面積不大的顯示屏上，更何況二維的圖像平面顯示方式和短距離接觸的控制方式已不能滿足現今以人為中心的交互方式。體驗式實訓覆蓋13個體感項目電力安全實訓中心共分為兩個實訓場區，使用面積近3000平方米。
鑒于此，提出一種新型集成式車載設備顯示與交互系統。通過透明的車載OLED顯示屏與汽車前擋風玻璃相結合，利用面積較大的擋風玻璃作為襯底制作出面積較大的車載集成式顯示屏，用以顯示來自互聯網和車內的全部實時數據信息。采用增強虛擬現實技術，將部分虛擬信息通過計算機的復雜計算和渲染后，生成虛擬場景。1．4教育和培訓1．4．1各類作業人員應接受相應的安全生產教育和崗位技能培訓，經考試合格上崗。再通過一組特殊的光學成像系統和注冊定位技術對產生的虛擬場景進行j確的定位，使之呈現在現實環境的特定位置，進而實現虛擬場景與現實環境的無縫對接。
施工現場電工作業安全操作規定及要求
1、現場安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。
2、電工作業人員要熟知電工安全用具的性能和使用方法，在帶電作業或停電檢修時，配戴絕緣手套，穿絕緣鞋，使用有絕緣柄的工具；在高處作業時，使用電工安全帶。
3、現場臨電電工要熟悉、臨電工程安全技術規范，遵守電工安全技術操作規程，負責檢查、保護電氣裝置及保護設施完好，嚴禁設備帶“病”運轉，做好電工維修工作記錄。
4、在全部停電或部分停電的電氣設備上工作時，電工作業人員要采取下列安全技術措施： (1)停電
A.將被檢修設備可靠地脫離電源，也就是要將有可能給被檢修設備送電或向被檢修設備反送電的各個方面的電源斷開。
B.斷開電源，拉開至少一個有明顯的斷開點的開關。
C.停電操作時，必須先停負荷，后拉開關(斷路器)。嚴禁帶負荷拉隔離開關。
D.鄰近帶電設備的工作人員，在進行工作時與帶電部分應保持安全距離。 (2)驗電
A.分相逐相進行，在對斷開位置的開關或刀閘進行驗電的同時，對兩側各相驗電。
B.對停電的電纜線路進行驗電時，若線路上未連接可構成放電回路的三相負荷，要予以充分放電。
C.表示設備斷開的常設信號或標志，表示允許進入間隔的閉鎖裝置信號，以及接入的電壓表指示無壓和其它無壓信號指示，只能作為參考，不能作為設備無電的根據。 D.高壓驗電時必須戴絕緣手套。 (3)裝設接地線
