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發布時間:2021-06-21 02:50  
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顆粒狀木質素纖維的特殊生產工藝使得細小的纖維表面涂覆上瀝青層的同時纖維本身并未被瀝青所浸透,然后再加工成顆粒狀。含有瀝青涂層的纖維對空氣濕度不再敏感,不會因受潮而結塊。而絮狀纖維非常容易吸收空氣中的濕氣,受潮后纖維結塊成團后在混合料中很難再分散開,從而嚴重影響了混合料和路面的質量。
另外,顆粒狀木質素纖維比絮狀木質素纖維密度大20倍左右,更利于運輸和保存。其添加可采用機械添加,也可以采用人工添加,計量準確。



SMA纖維素專門為以下幾種場景設計:
高速公路與城市快速路、干線道路的抗滑表層
- 高寒地區、防止溫縮裂縫
- 機場跑道、立交橋、匝道
- 公路重交通路段,重載及超載車多的路段
- 高溫多雨地區路面、停車場
路用工程纖維是一種天然木質纖維素纖維,是國際公認的環保產品。它具有較好的分散性及吸附性,其主要機理是通過天然木質纖維素纖維來增厚瀝青結構膜,有效地提高瀝青混合料地抗老化性能。

由木質纖維素的組成和結構可以知道,影響纖維素糖化分解的主要因素有木質素和半纖維素的保護作用,纖維素的結晶度、聚合度、有效比表面積、內部孔隙大小及分布等,要直接對纖維素進行糖化水解或生物轉化是相當困難的。因此,無論采取何種工藝分解利用纖維素,都必須首先對纖維素原料進行預處理,其目的是降低纖維素的聚合度、結晶度,破壞木質素、半纖維素的結合層,脫去木質素,增加有效比表面積。下面我們就來簡單的介紹一下木質纖維素原料的預處理的方法有哪些。

