銅仁全自動移動破碎站定制價格的行業須知

 

兩種移動式破碎站

移動式建筑垃圾破碎站又分為履帶式液壓驅動移動站和輪胎式移動破碎站兩大類，其中履帶式又分為A:標準型 B:閉路型 C:單機組合 D:二級組合；

輪胎式系列移動破碎根據客戶的不同需求分為標準型、閉路型、單機組合型破碎系列和二級組合破碎系列；固定式建筑垃圾破碎站是根據建筑垃圾的場地來定。

輪胎式移動破碎站，除了移動車架外，主要有；建筑垃圾破碎設備、建筑垃圾篩分設備、除鐵器、控制設備、電源（電機）、給料設備和皮帶機等配套設備組成。

其中建筑垃圾破碎設備可以更具建筑垃圾的主要成分和大小采用不同的設備，常用的有：顎破、反擊破、圓錐破和立軸沖擊式破碎機等。

輪胎式移動破碎站

主要應用于城市的拆遷現場，用于建筑垃圾的破碎回收等。但是由于輪胎式移動破碎站集成化程度比較高、機動性能比較強，也經常應用于其他的需要跟隨原料而不斷移動破碎現場的行業中。

比如礦山礦石破碎、建筑垃圾回收、建筑骨料生產、高速公路、鐵路、道橋建設等行業。然而，愈來愈細化的環保政策背景下，設備技術把關更加嚴格，移動破碎站是否能夠環保達標至關重要。應用于各種硬度巖石物料和礦石物料破碎，如花崗巖、玄武巖、大理石頁巖、沙巖、石英石、石灰石、鐵礦石、銅礦石、錳礦石、煤矸石、有色金屬礦石、鵝卵石以及城市拆遷的建筑垃圾等。

建筑垃圾變廢為寶應用公路建設中

伴隨著我國城市化、工業化進程的不斷加快，建筑垃圾的產生和排放也在高速增長，據統計我國建筑垃圾的排放總量由以往的4000萬噸／年增加到現在的4億噸／年，由此，業界一致認為我國建筑垃圾的排放高峰已經來臨。

建筑垃圾中絕大部分的東西可以轉化為再生資源和再生產品。近期，建筑垃圾處理再生骨料修用于河南省高速公路建設-周口至南陽高速公路，將城市遺棄、無處存放的建筑廢棄物變廢為寶，在高速公路建設中進行再利用。