昌江物流整車零擔誠信企業「多圖」

對國內外物流發展趨勢的綜合分析

   綜觀國內外物流業發展歷程、發展特點、發展趨勢,有以下幾個主要結論:

   1、未來一個較長時期國內外物流業仍將保持快速發展態勢。隨著制造企業流程再造和物流外包,社會物流需求大幅上升,第三方物流將以更快的速度發展。

   2、物流中心城市、大型物流企業先發優勢突出。現代物流標準化、信息化、專業化、一體化程度逐步提升,并向大城市、大企業集中,催生了一批世界性、全國性或區域性的物流中心和大型跨國物流企業,具有很強的先發優勢,進一步加快物流向這些大城市和大企業的集中,同時必然排斥物流要素向其他大城市和大企業集中。物流園區建設快速推進,服務功能不斷完善,物流集聚效應顯著增強,到2015年形成8~10個業務收入超100億元的大型物流園區。

   3、未來產業的競爭力將更依重于物流運行效率的提高。物流業快速發展將大幅提高物流運行效率,降低全社會物流成本,對擴大市場需求,改善投資環境,促進制造業、商貿業調整升級和增強整個產業競爭力水平具有重要作用。必須堅持集聚發展,中心城市與其他物流節點城市之間,應避免同構競爭,努力形成分工合作、互為補充的發展格局。物流業與制造業、商貿業聯動發展是國內外產業發展的共同趨勢,是現代產業體系形成、完善的必由之路。  

對我省發展物流業的基本判斷

   目前,國際大型物流企業在我國東部地區布局已經基本完成,正加快向中西部地區轉移和布局,預計未來3年內將完成在我國的節點布局,未來5年內國內大型物流企業將完成全國性布局。未來5~10年將是我省現代物流業發展的重要戰略機遇期,也是面臨周邊重點城市激烈競爭的壓力集中期。國際物流業發展趨勢隨著經濟全球化進程加快和信息技術的發展,國外物流業出現了一系列新的發展趨勢和特點。遵循物流要素向大城市、大企業集聚和先發優勢排斥后發優勢的規律,我省物流業發展必須在今后5年左右的時間內形成趕超發展態勢,占據中西部地區物流發展高地,才能有效防止被邊緣化和形成周邊物流中心喂給市場的危險。

   因此,今后一個時期,必須從戰略高度充分認識加快發展我省現代物流業的重要意義,把區位、交通、資源等傳統優勢轉化為產業、物流、市場等綜合競爭優勢,將現代物流業培育成為我省國民經濟社會發展的重要支柱產業;必須搶抓發展機遇,緊緊抓住未來5~10年物流業加速發展的關鍵時期,打牢發展基礎,取得發展優勢;必須堅持集聚發展,中心城市與其他物流節點城市之間,應避免同構競爭,努力形成分工合作、互為補充的發展格局;必須著力解決影響現代物流業發展的深層次問題和體制性障礙,加快實施促進全省現代物流業發展的多項戰略舉措,在新的起點上推進物流業跨越式發展。我省擁有3個一類口岸、9個二類口岸、亞洲較大的鐵路編組站鄭州北站、全國較大的鐵路零擔貨物中轉站鄭州東站、鄭州鐵路集裝箱中心站、鄭州出口加工區、河南保稅物流中心。

　　● 加快物流的標準化

　　據估算，如果有一個可參照的標準，目前我國物流企業的信息系統開發費用可以降低80%，將各系統連通起來的成本也可以減少一半以上，從而避免大量的低水平的重復開發與建設成本。在由中國物流與采購聯合會舉辦的“2002年物流與采購信息化案例暨經驗交流大會”上，有10個企業的物流與采購信息化案例被評為案例。這些案例共同的特點之一就是，在標準化建設方面都做出了不同的嘗試，取得了積極的成果。未來5~10年將是我省現代物流業發展的重要戰略機遇期,也是面臨周邊重點城市激烈競爭的壓力集中期。因此物流信息化促使物流標準化。

　　目前，基于信息技術和現代網絡技術的現代物流標準化趨勢有三個方面：一是業務流程標準化，二是信息流標準化，三是文件格式標準化。企業的業務流程要體現在信息系統的軟件當中，只有把企業的業務流程標準化以后，才有利于信息系統與企業的具體業務相結合;信息流標準化的重點是企業各類信息的編碼、管理信息、經營數據和技術數據標準化問題;文件格式標準化主要是為了解決數據的互聯與互通。城市物流園區主要根據現實物流量大小,考慮未來物流量增長趨勢,在更具交通優勢的城郊,規劃布局適度規模的物流園區,建設物流基礎設施,疏浚物流通道,引導市區內物流企業、物流設施向物流園區集聚,實現物流資源優化配置和集聚規模效應。