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SGS有都能申請辦理。FORME中國可申請辦理。印尼清關難點便是有關SNI的貨物。自身印尼中國海關狀況繁雜，對貨物也是有經常性綠燈整治。基本上每個月都是出現一批必須SNI驗證商品。因此每一次交貨前務必掌握本地中國海關狀況才開展運送.一些盡管必須做SNI但也可使大量貨物機器設備一起清關。印尼雙清包稅

印尼是東盟十國中進口清關嚴苛的國家，也是全球較難清關前五國家之一！進口清關難是愈來愈多的貨運物流貿易公司遭遇的難點！印尼由一萬七千多個海島構成，物品長短超出5500公里，可是，這么大一個國家，運至印尼的電商商品卻基礎全是在雅加達清關，怎么回事？貨運量大：蘇加諾-哈達機場（Soekarno-HattaInternationalAirport）每日常有很多的國際航班來往，該飛機場運送航行40多萬元次飛機航班，旅客貨運量6000多萬元，是僅次倫敦和日本東京羽田機場的忙碌的飛機場之一。印尼雙清包稅

一般來說，每一年的11月至明年三月，為印度尼西亞進口報關的紅燈期。印度尼西亞海關會協同其他部門對進口報關開展嚴厲打擊，清關手續較以前必須大量辦理手續，更長期，假如實際操作不善，另外也會相對造成大量的花費。針對一些鮮紅色支付牌照的仰頭，也是100%會檢查。印尼雙清包稅

“紅燈期”解決對策

1.對于不一樣的貨物類目（每一個國家對于不一樣類目將會也有不一樣的進口規定-進口關稅&非關稅門坎）、總數，必須在送貨前確立貨物信息內容，盡量與印度尼西亞本地客戶溝通交流，本地的海關新政策出臺怎樣，此類商品是不是會碰到海關清關阻攔。若有必須，也要融合有整體實力的目的港代理商和海關關聯的裝柜規定開展裝車。印尼雙清包稅

假如印度尼西亞客戶沒有相對的進口權，或是具有進口權但偏淺，一般更非常容易被檢查（獲得進出口許可證API，乃至是申請辦理來到MasterList，也不意味著就能無障海關清關）。因而，可選用DDP實際操作，即選用一些不錯的進口仰頭代理商進行通。印尼雙清包稅

 不論是DDP還是DDU實際操作，提議在訂倉時向船申請辦理14daysfreetimeofdetention（14天免柜期），那樣即便海關清關所需時間較以往長些，也并不造成或降低柜租。

印度尼西亞的進口管理方法

印度尼西亞政府部門在執行進口管理方法時，關鍵選用配額制和許可證書二種方式。印尼雙清包稅

可用配額管理的主要是酒精飲料及包括乙醇的立即原料，其進口配額只派發給經準許的中國公司。