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主筋與預埋防護欄鋼筋進行單面焊接，焊接長度不小于10倍鋼筋直徑；橫向水平筋用扎絲綁扎結實，選用梅花形綁扎，一切的扎絲有必要朝向內側；當橋梁斜交時，加設斜角端部鋼筋。每m2設置墊塊不少于4個，確保混凝土的保護層厚度42mm.

為確保護欄迎面結構高度及防撞才能，要求橋面砼鋪裝先于護欄施工，遂橋面砼鋪裝鋼筋網需深化護欄30cm.模板施工模板選用小型吊車吊裝、吊籃等裝置，拼接縫內選用聚硬質泡沫板填充，并用彈性密封膏密封，寬度1cm,使接縫緊密避免漏漿。

橋梁河道防撞護欄本身是一種障礙物，它的設置是有條件的，通常是以設置護欄和不用設置護欄保護的相對危險性比較后做出判斷的。

只有正確的設計，才能實現護欄的功能和目標。路側護欄主要分為路堤護欄和障礙物護欄兩種，路側護欄的小設置長度為70米，兩段護欄之間相距小于100米時，宜在該兩路段之間連續設置，圍墻護欄夾在兩填方路段之間長度小于100米的挖方路段，應和兩端填方路段的護欄相連續。

橋梁護欄是放置在橋上的護欄。其意圖是避免失控的車輛駛出橋梁，并具有使車輛無法打破，穿越，越梁并美化橋梁修建的功用。橋梁護欄方式的挑選應首要依據道路斜度，歸納考慮其安全性，協調性。

被保護物的特性和場所幾許形狀來確定防撞等級，然后再依據其結構，經濟性和結構以及保養。其他要素決議了修建方式的挑選。埋入辦法包含三種類型：將柱直接制成法蘭銜接類型，并將橋護欄和橋面板經過傳力鋼鑄成一體。