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物流冷庫設計建造時需要考慮到各個方面

物流冷庫設計建造時需要考慮到各個方面，首先必須要有一個合理的冷庫設計方案，在前期建造過程中必須要考慮到各個方面，控制冷凍冷藏的溫度可保證食品的品質，冷凍冷藏鏈將食品生產商、零售商和消費者緊密的聯系起來，現代冷凍冷藏技術發展潛力無限。在進行物流冷庫設計方案之前，必須要考慮到冷庫的地點，物流冷庫在建造時就必須選擇合適的庫址，交通方面比如靠近港口，高速公路國道省道，鐵路等附近，另外為了防止噪音等污染，還必須要遠離居民區，另外還要考慮風向等方面的影響。這個就必須要做一個合理的規劃。

冷庫區的鐵路線、道路、碼頭設置

冷庫庫區的鐵路線、道路、碼頭設置，應分別按我國《工業企業標準規鐵路設計規劃》、《工礦道路設計規范》、《港口工程設計技術規范》執行。鐵路線布置既要做到經濟合理，又要同庫區總平面有良好配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長，曲線半徑大，彎道短，轉折角小，用地省，工程量小。

進入庫區的鐵路線一般應設機車回車線，其需要的長度為55m。站點鐵路線股道數，應根據運輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標準距離為5m。庫區內鐵路作業線的有效長度（即警沖標兩點之間的距離）應能滿足貨物裝卸運輸及車輛調度等方面的要求；對于大型冷庫，它相當于一大列機械保溫列車的調車長度，對于中型冷藏庫則為一小列機械保溫列車的調車長度。一小列機械保溫列車的作業線長度蕞小為250m，用9號道岔則從末端警沖標至線路終點的長度為107.8m。鐵路線進入庫區后，應設在平直的線段上；若受地形限制，允許設在坡度不超過2.5%的坡段上。

果蔬冷庫

不同品種的果蔬，它能忍耐低溫的能力是各不相同的，不適合的低溫文冷凍，會影響果實正常的生理功能，引起風味質量的變化或生理病害的發生，這對貯藏是晦氣的。以生果來講，一般產于南邊或夏日老練的生果，適合的貯藏溫度較高。例如菠蘿適合在＋5℃左右貯藏柑橘宜在3℃——6℃貯藏，香蕉如在＋12℃以下時刻太久便不能催熟。而北方生長的，又是秋冬老練的蘋果、梨等果實，一般都可在0℃左右的溫度中貯藏。例如金冠、紅星蘋果宜在0.5℃——1．0℃貯藏，雞冠、國光蘋果宜在－1℃——0℃貯藏，、青豆宜在1℃——3℃貯藏。因而高溫冷藏貯藏生果蔬菜，應根據不同品種，操控不同的貯藏溫度。