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發(fā)布時(shí)間：2021-07-29 12:43
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永康市喬一機(jī)械有限公司生產(chǎn)【壓鑄模具】【注塑模具】【汽車閥體】【汽車起動(dòng)機(jī)】【輪轂】【電動(dòng)工具】【防盜門門花】
永康喬一與您分享模具選材原則
耐冷熱疲勞性能
有些模具在工作過程中處于反復(fù)加熱和冷卻的狀態(tài)，使型腔表面受拉、壓力變應(yīng)力的作用，引起表面龜裂和剝落，增大摩擦力，阻礙塑性變形，降低了尺寸精度，從而導(dǎo)致模具失效。冷熱疲勞是熱作模具失效的主要形式之一，幫這類模具應(yīng)具有較高的耐冷熱疲勞性能。
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永康喬一與您分享模具生銹的處理方法
1、當(dāng)暫時(shí)停止成型時(shí)，對模具型腔噴涂防銹劑，然后閉合模具。
2、模具長期停止使用時(shí)，對模具外部及活動(dòng)部位等涂上一層黃油。
3、取出殘留在注口內(nèi)i料頭的方法：
（1）在注嘴側(cè)，使用粗銅棒尖頭對準(zhǔn)模具注口料輕輕敲打，有稍微移動(dòng)后，使用細(xì)銅棒捅出。
（2）為了達(dá)到這個(gè)目的，在注塑機(jī)上應(yīng)備有比注口直徑小的若干細(xì)銅棒（例如直徑4MM，長300MM，前頭磨尖的黃銅棒）和一跟較粗的黃銅棒（直徑12MM前頭磨尖）。
（3）如果使用螺絲刀來代用，模具就會(huì)產(chǎn)生重大損傷事故。
（4）從注嘴側(cè)無法捅出時(shí)，使用一根鐵線（約直徑4MM前頭磨尖）用酒精燈之類的加熱器加熱，使之發(fā)紅，從模具型腔側(cè)捅入注口料，待充分冷卻后用鉗子夾住取出，這時(shí)鉗子的下部必須放入黃銅板（或布條），以防止損傷模具取出注口料。
（5）使用以上的方法都無法取出注口料時(shí)，使用這種材料的溶劑（例如丙i酮等）涂布在上面，待一段時(shí)間后材料溶解，用黃銅棒慢慢取出，但注意火種不得靠近。
（6）取出后，在注口孔內(nèi)用氣體吹凈，噴涂進(jìn)脫模劑，進(jìn)行正常生產(chǎn)。
永康喬一與您分享
關(guān)于壓鑄模冷卻系統(tǒng)的技術(shù)，可講之處雖然很多，但是能把實(shí)踐得來的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行理論統(tǒng)計(jì)梳理后表現(xiàn)出來確實(shí)比較困難，一是本人自身的水平有限，無法展開深入的學(xué)術(shù)性研究和總結(jié)；二是行業(yè)和公司未形成一個(gè)積極的研討氛圍，缺少討論做什么，怎么做的一個(gè)環(huán)境。
現(xiàn)實(shí)中我們只能是了解一些概念和公式，設(shè)計(jì)過程中很少有人會(huì)認(rèn)真的去計(jì)算冷卻水的管路，即使能計(jì)算出大概的數(shù)據(jù)，實(shí)際礙于頂桿，銷子，形狀結(jié)構(gòu)的干擾也難于排布。
在工程結(jié)構(gòu)廣泛采用焊接技術(shù)之后，給低合金鋼發(fā)展帶來深遠(yuǎn)的影響。為減小焊接熱影響區(qū)硬化和開裂、焊接接頭延性惡化，把低合金鋼的碳含量由0.6%降到0.4%，隨后又降至0.2%，至60年代末再降至0.18%，提出了焊接碳當(dāng)量的可焊性判據(jù)。于是上、下模的組合，鑲塊與型腔的組合，模塊之間的拼合均要求有很高的加工精度。為了獲得高強(qiáng)度鋼不斷增加的強(qiáng)度需求，出現(xiàn)了兩條發(fā)展途徑，一個(gè)是提高合金含量，另一個(gè)是熱處理手段，各有利弊，至今屈服強(qiáng)度高于600Mpa的鋼仍采用熱處理，E級和F級船板仍規(guī)定正火狀態(tài)使用，再如鐵路鋼軌仍有合金化軌和全長淬火軌的兩種生產(chǎn)方式。
