斜齒輪減速機品牌量大從優「東邁減速機」

R系列斜齒輪硬齒面減速機斜齒輪減速機品牌

R系列斜齒輪硬齒面減速機是在模塊組合體系的基礎上設計的，可以方便的配用各種形式電動機或采用其它動力輸入。同種機型可配用多種功率的馬達。容易實現各種機型之間的組合聯接。

?傳動，單機型減速機達95%。

?傳動比劃分細、范圍廣。組合機型可以形成較大的傳動比，輸出轉速低。

?安裝形式多樣，可任意位置臥式或法蘭安裝。

?R系列斜齒輪硬齒面減速機廣泛應用于攪拌行業，輸送行業。

四大系列減速機的主要分類

四大系列減速機的主要分類（注意：斜齒輪減速電機運行初始階段，由于新的斜齒輪蝸桿減速機齒面不夠光滑，摩擦較大，所以效率較正常運行時要小，這種影響在大傳動比時變得更加明顯。）

四大系列減速機分為F系列平行軸斜齒輪減速機、K系列斜齒輪-傘輪減速機、R系列硬齒面減速機、S系列斜齒輪-渦輪減速機。下面就有我們的專業人員來為大家詳細的介紹下四大系列減速機的知識吧。

方法/步驟1、F系列平行斜齒輪減速機　　F系列減速機結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量，節省空間，可靠耐用。F系列減速機承受過載能力高，功率可90KW以上，能耗低，性能優越，減速機效高達95%以上，振動小嗓音低，節能高。F系列減速機選用鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理，經過精密加工，確保軸平行度和定位的精度，這一切構成了齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電極，形成了電極一體化，完全保證了產品使用質量特性。　　F系列減速機技術參數：功率：0.12KW～200KWF系列減速機轉矩：3N·m～22500N·mF系列減速機輸出轉速：0.06～374r/min

2、K系列斜齒輪-傘輪減速機　　K系列減速機是多級斜齒輪的組合，比單級蝸輪減速機具有更高的效率。K系列減速機是在模塊組合體系的基礎上設計的，有極其多的電機組合，安裝位置和結構方案，具有高雙轉矩效率與高壽命齒輪，備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型式。　　k系列減速機的技術參數：k系列減速機輸出轉速：0.1~530k系列減速機輸出轉距：≤18000N.mk系列減速機電機功率：0.12~200KW

3、R系列硬齒面減速機　　R系列減速機選用鋼性鑄鐵箱體，箱體的硬度和撞擊性能得到大大的提高，采用了系列化，模塊化的設計思想，傳動比分級細密，傳動，耗能低，性能優越，有廣泛的適應性。有特別多的電機組合、安裝形式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現機電一體化，傳動，耗能低，性能優越。　　R系列減速機技術參數：　　速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達到27001扭矩范圍：R基本型85～18000Nm，RX型20～1680Nm，功率范圍：R基本型0.18～160kW，RX型0.18～132kW基本型二級輸入輸出旋轉方向相同，三級相反。

4、S系列斜齒輪-渦輪減速機　　S系列減速機屬于四大系列減速機之一，由于其輸入軸和輸出軸鏈接方式不同于其他三種產品，；所以在減速機行業中十分。S系列減速機內部有數個斜齒輪和蝸桿有機地組合在一起，通過外部電機等設備提供動力，齒輪和蝸桿之間相互作用或者利用外力的作用，使減速機處于工作平衡的狀態。在特別大的程度上減少減速機的損耗，從而延長了機器的使用年限，同時增加了使用過程中的安全穩定性。

　　為了生產工作地正常持續，減速機需定時的進行監測和維護，在減速機運行一段時間后，需對其通氣塞、排沖塞和油標進行養護，查看減速機內部潤滑油的情況及一些螺釘的狀況。感謝大家對以上文章的支持，我們會再接再厲把文章做到更好。

  　　公司本著"質量至上，服務至上，顧客至上"的準則不斷的提高服務和質量。用我們的真誠和信譽竭誠為你服務，以求更快更高的發展！歡迎您

如何提高齒輪減速機的裝配質量？

如何提高齒輪減速機的裝配質量？

1、配件質量管理。嚴格的進貨檢驗程序，每個箱體、齒輪、軸尺寸精度等各方面精度達到圖紙要求，如箱體是否有沙子眼，尺寸在公差范圍內，齒輪跳動在公差范圍內，軸直徑是否在公差范圍內等。

2、裝配質量管理。嚴格執行裝配規范。如，裝配前煤油清洗。

3、質量可追溯性。每一大的步驟安裝有據可查，可查到是某個人所裝。可為每臺減速機做終身檔案，何時裝配，何時加油，何時試車，由哪些人裝配哪個部位，有據可查。

4、整體試車檢驗。

5、標準化流程。簡單來說質量管理和規范生產。

斜齒輪硬齒面減速機是硬齒面減速機的一種，在碼頭運輸、建筑設備、礦山設備、海底石油機械等大型重型設備上使用較為廣泛，是一種高硬度、超耐磨、耐腐蝕性的可靠傳動設備。

斜齒輪硬齒面減速機的齒輪采用低碳合金鋼鍛造而成，經過滲碳淬火、氣體滲碳等工藝大大的提高了齒輪的硬度，其承載能力遠遠高于普通齒輪，是建筑設備，礦山設備等高強度高扭矩工作機器的必要減速機。普通的軟齒面齒輪減速機完全不能承受速度高達90-120m/s高強度機械的負荷，雖然普通的軟齒面齒輪減速機成本較低，交期較快，但是一旦用在這些高強度的機械上，很容易出現故障，從而發生生產安全事故。只有齒輪精度高達3級的斜齒輪硬齒面減速機才能擔當此重任。

為什么斜齒輪硬齒面齒輪減速機不采用直齒齒輪，要用斜齒輪呢？斜齒輪是“齒線為螺旋線的圓柱齒輪”，又與普通的螺旋齒輪不同，是采用模塊組合體系先進的設計技術，齒輪嚙合面積更大，過渡更加具有線性和平穩，能承受更大的扭矩，又能平穩、準確的運轉，加上其體積小巧、重量輕等特點，成為了很多大型機械齒輪減速機的齒輪。斜齒輪硬齒面減速機就是采用這樣一種經過淬火增加硬度、使用精密車床提高精度處理的斜齒輪組合而成，廣泛使用在各種大型機械上。

相應的斜齒輪硬齒面減速機在使用時有嚴格的要求，不然容易出現斷軸，齒輪斷齒，油封漏油，異響等故障出現。在大功率機械上，電機輸入軸的轉速不能大于1500轉/分鐘，安裝面必須保持平整，安裝軸時需要作同心度檢測，使用前檢查潤滑油等。在工作環境上斜齒輪硬齒面減速機能在零下40℃正常工作，但使用前，要將潤滑油要加熱至油狀，不能在潤滑凝固成膏狀下使用，這樣不但起不到潤滑的作用，還會增加齒輪阻力從而發生斷齒等現象。

所以很多惡劣的環境使用的都是斜齒輪硬齒面減速機，它能夠滿足很多其他齒輪減速機都使用不了的工況，成為了重型工業的減速機理想選擇。