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電動車輪胎:不同規格的輪胎

電動車輪胎：不同規格的輪胎滾動阻力是不一樣的。滾動阻力主要是由摩擦力和抓地力組成。我們可以制定一個系數，即：滾動摩擦與靜摩擦力之間比值為摩擦系數，通常以0.000--1之間的數值來表示。

從輪胎與地面的接觸面大小來說，胎面越寬、氣壓不足、花紋過少都會造成滾動阻力增加，因此，較窄的胎面和花紋多的輪胎自然是省電的。

從輪胎的材質方面來說，熱熔胎摩擦力大、抓地力好但更費電，因此半熱熔材質的輪胎由于各方面性能適中比較普遍被采用。

無刷電機和電動摩托車的區別

有刷電機和無刷電機的簡單比較

有刷電機的優點雖然制造麻煩，但是技術成熟，配件易購，配套的有刷速度控制器（以后簡稱刷控制器）便宜；缺點是電刷嚴重磨損后，需要打開電機蓋更換。無刷電機沒有開蓋更換電刷的問題，理論上比有刷電機省電，主觀感覺有力；缺點是配套的無刷控制器價格比有刷貴很多，故障率也高。自從去年下半年以來，無刷控制器的價格大幅度下降，質量提高。因此，采用無刷電機的電動自行車和電動摩托車越來越多，大有取代有刷電機主導地位的氣勢。但是，維修問題困擾了大多 數維修工。因為，這個行業多數是修自行車和修摩托車改行的，對無刷電機和無刷控制器知之甚少。

電能轉換成機械運動驅動車輪前進

這部分作用是將電能轉換成機械運動驅動車輪前進。常用的電動機為永磁直流電動機，為達到10 N.m以上的運行力矩，電動機的功率應在100～200w范圍內，工作電壓為24V或36V，該電機要求起動力矩大，，重量輕，并有一定的過載能力。除常見的內轉子電機通過鏈傳動或直接摩擦帶動車輪外，而外轉子直流電機可安裝在車輪中間，通過行星齒輪減速機構直接驅動輪轂，這種電動機也稱為輪轂式電機。它具有傳動鏈短，，結構緊湊等優點。直流電機的激磁方式，除了磁場之外，也可以采用串激式激磁。串激直流電機工作特性軟，調速性能好，起動力矩大，雖然它比永磁電機略為費電，還是取得了一些應用，其結構如圖1所示。這一類電機價格很便宜，對用戶自己改裝制作是很合算的。這種驅動方式是公認比較好的。而究竟采用有刷電機還是無刷電機，目前是有爭論的。

電動自行車電機效率應當和控制器一同測定綜合效率

效率和綜合效率：效率低的電機只消耗能量而不出力，非常不經濟，是由于設計不合理或發生故障時出現的不正常現象。電動自行車電機效率應當和控制器一同測定綜合效率。測定綜合效率可以在轉矩傳感器上，將電機接入控制器，在不同調速階段測定電機輸出功率，同時在控制器與電源間加檢測系統，測定同一時間內消耗的電能，然后計算出綜合效率。有刷電機系統的綜合效率應不低于75%，無刷電機系統不低于85%。