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     根絕彩色防滑路面技術的研究和發展，人們對路面色彩的意識進一步增強。從調查數據可以看出，在一些急彎陡坡、事故多發處，僅僅依賴警示標志牌已很難實現減少事故的目的，因此結合彩色防滑路面重復的心理、生理刺激來轉換為強烈的生理反應，不失為一個行之有效的辦法。而采用熱浸鋁 噴塑的防護體系，相對于熱浸鋅 噴塑的防護體系是一種不經濟的方法。彩色防滑路面的優勢越來越大，也必將會成為道路建設的一個亮點道路標線涂料的質量好壞取決于標線涂料、反光材料、施工設備和施工工藝的有機結合。道路標線涂料 是一種涂刷在路面上用來指示交通的涂料。從20 世紀70 年開始，我國就有學者開始研制道路標線涂料。

      公路運輸具有從門到門的直接運送的優點，因而備受人們的青睞。隨著2008年北京奧運會的舉辦，國內有幾家技術力量相對較強的涂料廠家開始嘗試生產水性道路標線涂料，并在一些城市道路與高速公路上使用。汽車保有量的劇增，新修筑了大量的高速公路、城市道路和鄉村道路，對熱熔標線涂料的需求量猛增，具有特殊安全功能的新型標線涂料也不斷地涌現，如能夠防止車輛在上下坡和轉彎時打滑的路面防滑涂料;各種形狀的突起結構型標線涂料，不但反光性能良好，而且在雨夜標線的突起部分不被水膜淹沒，而保持一定的反光性能，也有稱該涂料劃設的標線為醒目的“閃光雨線”。

      目前，我國存在著嚴重的路面標線涂料中污染有害物質排放失控問題。路面標線涂料中存在重金屬、VOC、苯系化合物等污染有害物質。4欄桿(Balustrade)布置在樓梯和平臺邊緣有一定剛度和安全度的欄隔設施。我國現行路面標線涂料標準中對有害物質含量未做任何技術要求，導致有害物質肆意排放、環境嚴重污染、產品環保性能令人堪憂；同時，路面標線涂料中有害物質含量過多也會嚴重危害標線施工人員及交通參與者的人身健康。因此，針對路面標線涂料中有害物質種類不明且含量過多的現狀，研究分析我國路面標線涂料中有害物質組成，開發相應的定性、定量檢測方法，研究確定重要有害物質技術指標，并制定《路面標線涂料中有害物質限量》交通運輸行業標準,對于控制與提高路面標線涂料的環保性，減少路面標線涂料中污染有害物質排放量，十分緊迫和必要。