浙江岔芯報價服務放心可靠【飛躍鐵路道岔】

道岔鋪設：道岔預鋪前工作。做好岔位測量，釘設岔心及首尾樁點；根據岔位地形及地面情況，確定預鋪岔鋪設平臺位置，并搭設鋪岔平臺。直線段終端應確定曲線始點前（或后）的鋼軌接頭到曲線始點的距離。對岔位前后線路進行檢查，調整軌縫，撥直線路，做好岔前后線路鎖定。在插岔要點線路前，利用慢行時間，應將插岔位置的線路或道岔枕 盒道碴全部扒除，結合具體情況在不影響行車安全的前提下，適當拆除或松動部分連接件和機件，以減少線路期間的工作量。

道岔鋪設：道岔直股的外軌線的組裝應該格外嚴格，組裝過程中，軌距塊既不能硬敲硬壓下去，也不能與軌底邊緣或墊板檔肩離縫太大（即不得大于2mm）。軌節計劃鋪設里程應及時根據實際鋪設里程調整，并對計劃表作相應修正。軌距塊、彈條裝好后，先擰緊直股外軌線的岔枕聯結螺栓，再以導曲線支距和軌距為控制，依次擰緊其余各條軌線的岔枕聯結螺栓。

道岔鋪設：鋪軌。鋼軌應按鋪設順序成對裝車，同一軌節的2根鋼軌，應裝在車中心線兩側的對稱位置。曲線外股用標準長度軌，內股接頭位置超限時，用廠制縮短軌調整。在國家鐵路的正線和到發線上，直線地段應不大于40mm，曲線地段應不大于40mm加采用的縮短軌縮短量的一半。在國家鐵路的其他線和地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線上，直線地段應不大于60mm，曲線地段應不大于60mm加采用的縮短軌縮短量的一半。