汽運專線價格擇優推薦「在線咨詢」

上海往返武漢：11小時單程直達；發車至到達時間:01:00 (晚) --12:00(午)。

上海與武漢汽運專線，可以超越航空時效的卡班，來自海洋物流！承諾20小時客戶收不到貨，免費送貨！初次發貨50公斤內干線費免！

  中國的航空貨運行業在經歷了近二十年的發展后已經由昔日的賣方市場轉變成競爭激烈的買方市場。通過發展地面卡車航班提供空地聯運的一站式服務，構建由全貨機、客機腹艙和地面卡車有機結合的中l樞輻射型網絡已經成為越來越多航空貨運企業的共識，發展卡車航班也成為航空貨運承運人專1業化經營中的當務之急。

  目前世界上的大型航空貨運公司通常采用樞紐網絡的航線運營模式，即選擇一個或者幾個中心城市作為樞紐機場，以其它二線或者三線城市作為非樞紐機場，通過樞紐機場與非樞紐機場之間的運輸對貨物進行集散。樞紐之間、樞紐與干線間的運輸主要通過貨機和寬體客機腹艙實現，樞紐與支線間的集散則可以通過客機腹艙和地面卡車實現。

   目前仍是以中國物流公路運輸為主體，其在公路運輸總量里的占比仍然高達70%以上。專線物流有多種形式：傳統物流企業的干線運輸、快遞企業的干線運輸、物流園區的干線運輸、企業自己的干線運輸。專線大的特點是點對點“直達”運輸，不分撥，不中轉。專線物流的盈利點在于配載，配載的貨量越充足，配載用的貨車越大，盈利能力就越強。

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專線：

為某些特定乘客開設的線路，比如為某大企業員工上下班開設的專線、為學院開設的專線、為某一風景區開設的專線等，專線的主要乘客集中于始發站和終點站，中途一般只設置很少幾個車站

區間：

客運主線中的一個區段，主要是為了疏散客流，比如某線路從a到d，其中b到c這一段在早晚上下班高峰時客流很大，于是此線路車隊就在7：00-9：00和下午5：00-7：00之間專門開設b到c之間的區間車來運送乘客。