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換裝輪圈前務必關注的原廠數據：

1/輪圈偏距ET　　就是常說的Offset值，表示方法如ET45、ET50，即輪圈安裝面與截面中心線的距離。下面我們以一個例子來解析：有一個輪圈的主要尺寸參數為14×5。偏距值有正有負，如果為負，代表安裝面在中心線內側；偏距為正，則安裝面在中心線外側。通過改變減小偏距，增加輪圈寬度，可以有效提升車輛輪距，這是增強行駛穩定性的好方法。

2/中心孔CB　　輪轂中心孔的直徑，單位為毫米。此外，又扁又薄的輪胎抗外力能力比較弱，特別在遇到尖銳物體磕挺時，很容易損壞。這個數據是常被忽略的一項，許多朋友在更換輪圈時只關注以上項數據，于是在安裝時才發現中心孔數據不對，釀成不必要的損失。此外，如果中心孔匹配不好，在新輪圈安裝之后，會出現行駛抖動，造成危險，還不如在安裝之前就多加留意。

輪圈鍛造也分為幾種鍛造工藝

    一種是熱熔鍛，一種是冷鍛（其實也是熱鍛的一種）

   冷鍛是鍛壓工廠鍛造出鋁坯，旋壓成型，出售給其他廠家CNC加工出售，這種工藝靠的是切割，不能控制金屬流紋，(金屬流紋就好比樹材的流紋一樣，大家可以查看下木材切割出來的圖片是什么樣子，走向是不一樣的）硬度可以，畢竟是鍛壓出來的密度夠，但韌性比熱熔鍛稍差點，好處就是款式多變造型多樣化，能夠做出不同人不同審美的款式。還有就是有點輪轂原廠出來是有顏色的，時間長了顏色變得暗淡或不合心意了，此時專業的輪轂修復可以幫你進行輪轂改色，給你一個既時尚又個性的輪轂色彩。

驚！你買到的輪轂是翻新的嗎？

看做工：從輪轂做工上，可以看出副廠、仿的輪轂做工會較為粗糙，且各處角部位還會有扎人的毛邊、毛刺等瑕疵。另外，副廠、仿輪轂的漆面可能會有些色差，只要仔細比較，并不難看出。因為這些廠家的磨具精度、制作工藝都比不上原廠的。

對比重量：童鞋們更換輪轂時，可以將準備購買的輪轂和原來的輪轂進行稱重對比，要是兩個輪轂之間的重量相差太多，則表明這個輪轂可能是“來路不明”的。

看輪轂內字體：一般情況下，原廠輪轂背面都會印有輪轂的產地、品牌以及ET值等信息的。雖說這些信息，副廠的也會有，但副廠的和原廠的字體可能是不一樣的。童鞋們可以憑“字體”進行對比。

看價格：一分錢一分貨，價錢貴的輪轂往往更有保障一些。如本田雅閣輪轂，通常原廠的價格為1200元，要是你花600—800也買到的話，極大可能是副廠件；要是你只花250—400元就能買到的話，那是翻新輪轂的可能性就非常大了。