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印度尼西亞政府部門將自今年1月1日起執(zhí)行B30方案，預(yù)估今年具體復(fù)混肥率可以做到25%—30%，將產(chǎn)生140萬—270萬噸級(jí)的棕櫚油要求增加量，但是出口預(yù)估將再次下降，棕櫚油要求減藥在65萬噸級(jí)上下。整體而言，印度尼西亞B30方案的執(zhí)行將產(chǎn)生75萬—205萬噸級(jí)棕櫚油要求增加量。新加坡：產(chǎn)量增長速度較快，生產(chǎn)能力或組成“吊頂天花板”

二零一四年，新加坡政府部門在全國各地范疇內(nèi)實(shí)行B5方案，二零一五年提升為B7（生物柴油復(fù)混肥占比為7%），今年再提升到B10（生物柴油復(fù)混肥占比為10%）。

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2018十二月，歐洲提議修復(fù)對(duì)克羅地亞生物柴油的反補(bǔ)貼進(jìn)口關(guān)稅，征收率列入25%—33.4%，后彼此歷經(jīng)商議

今年二月，歐盟國家決策免除8名克羅地亞生物柴油制造商，其被容許出口生物柴油到歐盟國家而不交納進(jìn)口關(guān)稅，

要是她們依照明確的低價(jià)位售賣。今年9月，歐盟國家宣布對(duì)印度尼西亞進(jìn)口生物柴油征繳8%—18%的反補(bǔ)貼稅，

銷售市場(chǎng)預(yù)估十二月中下旬歐盟國家將決策是不是長期性對(duì)印度尼西亞輸歐生物柴油征繳反補(bǔ)貼稅。

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與一代生物柴油即脂肪酸甲酯對(duì)比，第二代生物柴油在化學(xué)結(jié)構(gòu)上與柴油完全一致，具備與柴油相仿的粘度和發(fā)燙值、與柴油非常的空氣氧化安定性和更低的排污上的優(yōu)點(diǎn)；與基柴油同為氮化合物，不危害柴油貯運(yùn)，不危害柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和尾氣處理且質(zhì)量高些。佛山醇基燃料廠家直銷

另外，第二代生物柴油的CO2消耗量比柴油低，能夠 降低限定的和非限定的空氣污染物排污（包含SOx，NOx），還能夠降低細(xì)顆粒物消耗量，而且能夠 大大減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的積垢，噪音顯著降低。一瓶是混濁如生抽的“口水油”原料，一瓶是無色，無味的二代生物柴油試品，裝在瓶中晶瑩剔透見底——研究室（下稱青島能源所），新聞?dòng)浾呖吹蕉垮娜徊煌某善酚统闃印７鹕酱蓟剂蠌S家直銷

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