蘭博基尼Huracan全新進口詳細配置信息推薦「在線咨詢」

新款蘭博基尼Huracan Evo蘭博基尼颶風外觀非常的炫酷，擁有很多細節方面的更新，蘭博基尼跑車讓汽車愛好者留下了深刻印象，但他們想要更加的性能，蘭博基尼為超級跑車性能設定了新的基準。蘭博基尼颶風EVO配置了新的引擎，在蘭博基尼其它跑車對比中獲得了新的靈感，甚至從世界的超級跑車中獲得一些設計線索。

新款蘭博基尼Huracan Evo兩驅現車新車對車尾布局進行了調整，采用了雙邊共兩出的排氣，布局更為集中且靠近車輛中部，后擴散器的造型也有所變化，尺寸也增加了，配合新增的小押尾擾流器將提供更多的下壓力。車尾整體的設計風格更為夸張，大量空氣動力學套件的加入更加凸顯了新車的戰斗范兒。

新款蘭博基尼Huracan Evo外觀上保持與硬頂版一致的激進外形，但敞篷采用軟頂設計，開啟關閉時間也只要17秒，蘭博基尼在空氣動力學上一向非常出色，這次新車也汲取Huracán Performante部分空氣動力學的設計，怒視的前臉依舊造型夸張，大量的擾流板應用，但這就是蘭博基尼的做法，雖然夸張但卻營造出非常具有戰斗攻擊性的效果，同時加強剎車的散熱和增強不少下壓力。

大量的鍛造碳纖維部件充斥著整個車廂，全液晶儀表以及中控臺上新配備的8.4英寸HMI觸摸式中控屏幕都變成了科幻風格的催化劑。

巨大的碳纖維換擋撥片在時間將你的駕駛激情點燃，按下方向盤上的ANIMA按鈕切換駕駛模式時，液晶儀表的顯示樣式也會隨之改變。如果你做好了準備駕馭這頭蠻牛的心理工作了，是時候喚醒身后那臺沉睡的V10自然吸氣發動機了。

按下點火按鈕，身后傳來了轟鳴，5.2L V10自然吸氣發動機所奏響的美妙樂章是難得的體驗，畢竟隨著電動化的橫行，越來越多的汽車廠家開始采用更小的排量與更少的缸數來堵住環保主義者的嘴，大排量自然吸氣發動機的聲音也許聽一次少一次。

如果將時間回溯到20年前，蘭博基尼不是普通駕駛者可以駕馭的猛獸，正如每一輛蘭博基尼都選用的公牛名字那樣殘暴且難以馴服。然而，今天的蘭博基尼早已不是那樣，在標準模式下，這臺Huraca?n仿佛與鄰居家的小轎車一樣好開，輕盈的轉向以及溫和的油門都讓你對它產生了一絲錯覺。不要被它的表象所蒙蔽，一切還沒開始。

將駕駛模式切換到Sport之后，剛剛仿佛還在享受著溫暖日光浴的V10發動機瞬間被喚醒，低吼的排氣聲浪在催促著你將油門踩的更加深入。在Sport模式下，經過蘭博基尼特殊調校的P-TCS牽引力控制系統會將ESC改為Sport，再提醒你一次，這是一輛后輪驅動的蘭博基尼，449kW的功率可以輕松突破后輪的抓地力極限。

為了讓駕駛者能更安全的體驗到漂移的樂趣，P-TCS系統會允許一定程度的車輪滑動，在轉向過度急劇增加時則會限制扭矩輸出，以防某些小白駕駛員認為自己可以完全掌控這臺蠻牛。