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發(fā)布時(shí)間:2021-09-11 18:16  
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登車(chē)橋在使用過(guò)程中油溫為什么會(huì)升高?
一.是由于登車(chē)橋安全閥壓力設(shè)定值太低,使液壓油大部分通過(guò)安全閥流回油箱,致使液壓系統(tǒng)做功效率太低,如負(fù)荷過(guò)大,大部分能量會(huì)轉(zhuǎn)換成液壓油的熱能,導(dǎo)致溫度很高。
二.是由于登車(chē)橋冷卻系的冷卻效果差,導(dǎo)致液壓油溫度過(guò)高。
三.是液壓油在油路中循環(huán)過(guò)于頻繁(往往是油量不足造成),導(dǎo)致散熱困難,溫度升高。
故障診斷應(yīng)從易到難,先檢查液壓油箱中的油量,若油箱中油量不足,應(yīng)及時(shí)添加至標(biāo)準(zhǔn)液位。加注時(shí)應(yīng)注意使用同品牌、同牌號(hào)的液壓油,加注時(shí)避免油品被污染。對(duì)清潔度要求較高的設(shè)備,加注前需按照設(shè)備使用要求將油品過(guò)濾。
四.如果油量合適,則需檢查登車(chē)橋油冷卻系是否有阻塞現(xiàn)象,若查出油冷卻系阻礙空氣流通,應(yīng)及時(shí)清潔,以保證空氣正常流通,利于散熱。有時(shí)風(fēng)扇膠帶過(guò)松、打滑,也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇效率降低,冷卻效果不好,應(yīng)及時(shí)檢查、調(diào)整,必要時(shí)更換新膠帶。
五.如果油量、油冷卻系、風(fēng)扇膠帶都沒(méi)有問(wèn)題,可以判定是主安全閥設(shè)定壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值所致。應(yīng)再次調(diào)整主安全閥的壓力設(shè)定值到標(biāo)準(zhǔn)值。

固定登車(chē)橋質(zhì)量要求工藝要求較高,訂購(gòu)時(shí)一定要看廠商資質(zhì)是否齊全,制作移動(dòng)式液壓車(chē)登車(chē)橋是否達(dá)到加工工藝的要求,以下是介紹固定登車(chē)橋工作臺(tái)的整體工藝要求。如有不了解,請(qǐng)與工作人員取得聯(lián)系,為您解答難題!
固定登車(chē)橋
1、固定登車(chē)橋焊接時(shí)要求對(duì)主要受力構(gòu)件的焊接應(yīng)符合GB/T3323中的二級(jí)要求,焊縫不允許燒穿,焊接的縱橫向、母體金屬上不允許有裂縫,連續(xù)焊縫不間斷,鱗狀波紋均勻,焊縫處無(wú)焊渣、焊瘤等。
2、固定登車(chē)橋工作臺(tái)油漆表面光滑平整,與金屬有良好的結(jié)合力,色澤均勻,不起泡,無(wú)開(kāi)裂,無(wú)皺皮、麻點(diǎn)、漏漆和流掛。登車(chē)橋上護(hù)欄應(yīng)有黑黃色相間的安全標(biāo)志。
3、登車(chē)橋各連接部位應(yīng)加注相應(yīng)的潤(rùn)滑油。
4、應(yīng)有較大載重量的醒目標(biāo)注。
5、應(yīng)有相應(yīng)內(nèi)容的銘牌標(biāo)志。
固定登車(chē)橋工作臺(tái)質(zhì)量要求
1、護(hù)欄高度≥300mm,并有黑黃相間的醒目標(biāo)志,應(yīng)能承受1000N集中載荷無(wú)損壞。
2、登車(chē)橋臺(tái)面應(yīng)有防滑措施。
固定登車(chē)橋管路密封
1、管路及接頭各處無(wú)泄漏現(xiàn)象。
移動(dòng)式液壓登車(chē)橋輪胎要求
2、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無(wú)卡死現(xiàn)象。

移動(dòng)登車(chē)橋設(shè)備使用時(shí)由動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)主板,在主板完全升到位后踏板開(kāi)始起升,當(dāng)踏板起升至與主板成同一水平面時(shí),起升停止轉(zhuǎn)而下降塔接到插箱地板上,此時(shí)裝卸貨平臺(tái)與卡車(chē)之間的完成搭接搬動(dòng)工具可以快捷;安全的往返與車(chē)廂中工作了。
移動(dòng)登車(chē)橋設(shè)備主要有底座、承載板及動(dòng)力系卸貨平臺(tái)系統(tǒng)這三個(gè)部分組成的,設(shè)備的底座與裝卸貨臺(tái)固定,承載板分主板與踏板.
移動(dòng)登車(chē)橋設(shè)備配有安全撐桿,兩側(cè)配有安全擋板,僅需輕輕拉動(dòng)面板上拉環(huán)即可上升,使用更簡(jiǎn)單及安全.設(shè)備的電器系統(tǒng),用以啟動(dòng)油梨的電動(dòng)機(jī),由斷路器、限位開(kāi)關(guān)等串聯(lián)控制。

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