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工作原理將加熱后經(jīng)輕鐓去掉氧化皮的坯料放人組合凹模型腔內(nèi)，隨著壓機(jī)滑塊的下行，當(dāng)凸模下行至下死點(diǎn)時(shí)，坯料被擠壓成形。滑塊回程時(shí)，凸模I開始上行，由于擠壓件受到組合凹模內(nèi)壁表面的摩擦力大于凸模的摩擦力，凸模與擠壓件逐漸分離，將擠壓件留于凹模型腔內(nèi)。當(dāng)凸模上行至接近上死點(diǎn)時(shí)，退料裝置在滑塊、退料拉桿、退料拉套和頂料橫梁的作用下，接觸并推動頂桿、頂料桿和擠壓件向上運(yùn)動，在凸模l和滑塊回程至上死點(diǎn)時(shí)，擠壓件被推出組合凹模型腔，完成鍛件溫?cái)D成形工作過程。 大型環(huán)形鍛件超聲檢測的主要難題是兼顧檢測靈敏度和檢測盲區(qū)的考慮，鍛件不同深度的檢測靈敏度需達(dá)到技術(shù)條件的要求，鍛件表面的檢測盲區(qū)應(yīng)小于加工余量，但兩者需同時(shí)考慮有難度，超聲檢測的表面盲區(qū)隨探傷儀始波占寬的增大而增大，始波占寬隨靈敏度的增加而增大，對于大尺寸(300mm～400mm)鍛件超聲檢測達(dá)到1.2mm平底孔當(dāng)量時(shí)，其始波占寬已經(jīng)達(dá)到幾十至上百毫米，難以達(dá)到幾個(gè)毫米的加工余量的要求，因此，通過一次檢測要達(dá)到兼顧靈敏度和檢測盲區(qū)的要求在大尺寸鍛件檢測中難以實(shí)現(xiàn)。

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鍛件單純是為了提高表面硬度保持整體塑性和韌性的鍛件，常選用表面淬火來達(dá)到目的，因?yàn)閷τ阱懠碇v，表面淬火要比化學(xué)熱處理方便、靈活、經(jīng)濟(jì)。鍛件性能由于滲碳化學(xué)熱處理可以是鍛件提高耐磨性能之外，還可以提高疲勞強(qiáng)度，特別是提高接觸疲勞強(qiáng)度。因此，即使大型的重載鍛件，為了提高其承載能力和使用壽命，同時(shí)還要考慮到使用的安全性，有時(shí)還考慮到減輕大鍛件重量和體積，都采用滲碳處理。

鍛造廠會根據(jù)生產(chǎn)鍛件所需形狀的不同使用不同的加工方法。其他加工鍛件的方法也多種多樣。雖然這些方法的加工原理不同但還是有許多共同之處，大不同點(diǎn)是加工鍛件時(shí)切削運(yùn)動形式不同，但由于各類加工的機(jī)床和所使用的刀具不同，所以它們又有各自的工藝特點(diǎn)及應(yīng)用范圍。鍛件拉削加工：用拉刀在拉力作用下作軸向運(yùn)動，加工鍛件內(nèi)、外表面的方法。利用多齒的拉刀，逐齒依次從工件上切下很薄的金屬層，使表面達(dá)到較高的精度，能是鍛件獲得較小的粗糙度值。

大批生產(chǎn)的中型模鍛車間，年產(chǎn)量在萬噸以下，坯料尺寸和鋼號變化比較大，既要考慮設(shè)備負(fù)荷率，也要考慮設(shè)備的成套性，以適應(yīng)生產(chǎn)任務(wù)的變化。大多采用5MN或10MN以下棒料剪斷機(jī)，以下曲軸壓力機(jī)。超過剪斷機(jī)剪切能力的坯料，采用鋸床下料，材料下料利用率平均能達(dá)93%-95%。小型模鍛車間，大尺寸坯料多用鋸切，小尺寸坯料才用剪切，材料下料利用率在91%~93%之間。