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淺析高壓油管存在著那些不良的性能呢？設備油管廠家

管道可分為硬管和軟管。硬管主要指鋼管、鐵管等金屬管;柔性軟管主要指橡膠管、聚四氟乙烯(PTFE)管、波紋管等柔性管。
次，咱們將從開幕式開端。咱們來談談軟管里的橡膠線。超過服役期限或貯存期的膠管及膠管總成要進行實驗鑒定后方可繼續使用。咱們從結構上了解高壓管(保護點)的運用和缺點。
高壓油管，又稱液壓軟管、橡膠管，是液壓體系的血管，它輸送流體的一起完成壓力的傳遞。一般來說，高壓軟管還包含輸送水、蒸汽、化學流體等的軟管。
高壓油管常見不良現象
①爆管：超越壓力標準的壓力施加
作為傳遞壓力的通道，高壓軟管有必要經受住內部液體的壓力。由所以橡膠基本原材料決定了它是傳輸體系上的短板(雖然不如鋼管耐用，卻可曲折運動)，是消耗品。壓力是選管的重要要素，設備的波峰壓力和高壓油管工作壓力不匹配將有爆管風險，導致設備停機乃至引發安全隱患!而有的品牌油管虛標壓力或質量不穩定也大大加大爆管幾率。
②爆管：不匹配流體的運用(侵蝕)
流體根據實際情況運用品種很多。有一般礦物油，防火防災意圖的水乙二醇礦物油、水、化學品流體等等。軟管內層橡膠不同配方，要求能抵抗相應流體的侵蝕。不耐該流體的油管和該流體相遇，簡單導致內層橡膠開裂(如上圖)，流體(特別是其間的水)進入鋼絲層，加快劣化包壓用鋼絲層，嚴重情況發作單薄局部部位爆管。
③開裂/爆管：超油管標準值的曲折過度
大部分軟管跟隨設備運轉而重復移動，這就要求軟管要有很好的耐性。一起，設備裝置空間狹隘也對軟管的曲折半徑提出了更高要求。而這就和橡膠配方和鋼絲柔性休戚相關。一定要確認好油管廠家參數和相關廠家出具的耐彎折數據陳述，切不可憑借手感來挑選運動部位油管。不匹配的油管選型和定時點檢不到位，曲折應力會集部位簡單發作外層橡膠龜裂和鋼絲開裂，而發作爆管。

這種劣質液壓油管千萬不要買，否則你的挖掘機總爆管！設備油管廠家

    原車配套的液壓管質量都很好，一般都是橡膠管巨頭的~像派克~蓋茨~固特異~普利司通~米其林~等等，質量沒的說，工廠化生產，扣管機也是專業級的所以原車的液壓管保養好能用很長時間
~   在店里壓的管子壓好了一般也就1年多，意大利進口的管子能用的時間長點。所以我們大家要根據我們當時的工作環境、我們的特定需求，正確的選擇高壓油管的鏈接方式。壓不好沒幾天就滲油了~。
理論上來講一般車上爆的是外徑42和32的四層鋼絲高壓管，因為管內徑越大受力面積就越大，爆管的概率就高。這點到專門壓挖掘機高壓管的店里轉轉就知道了，他們那種管子備的多，那種管子就常爆~

液壓系統油管管接頭的種類

液壓系統中少不了管接頭，因為管接頭是油管與油管、油管與液壓元件之間的可拆卸連接。它應滿足連接牢固，密封可靠，液阻小，結構緊湊，拆裝方便等要求。

管接頭的形式很多，按接頭的通路方向，有直通、直角、三通、四通、鉸接等形式；按其與油管連接方式分，有管端擴口式、卡套式、焊接式、扣壓式等。內膠層是否均勻：和設備調制有關，好的產品應是內膠層緊固且均勻。管接頭與機體的連接常用圓錐螺紋和普通細牙螺紋。用圓錐螺紋連接時，應外加防漏填料；用普通細牙螺紋連接時，應采用組合密封墊（熟鋁合金與耐油橡膠組合），且應在被連接件上加工出一個面。