金華擋渣塞投放車供應商信賴推薦「多圖」

避渣罩

是1988年美國阿·勒德隆鋼鐵公司發明的。避渣罩砌筑在出鋼口處，出鋼時鋼水經過耐火材料制成的避渣罩側孔流入出鋼口出鋼，由于避渣罩頂部呈封閉形式，阻礙了出鋼口上方渦流形成的條件，能夠有效地防止渦流卷渣。

氣動擋渣器

出鋼將近結束時，由機械裝置從轉爐外部用擋渣器噴嘴向出鋼口內吹氣，阻止爐渣流出。此法對出鋼口形狀和位置要求嚴格，并要求噴嘴與出鋼口中心線對中。

結合劑選擇：

結合劑的選擇，要求生產出的擋渣塞具有一定的強度，便于搬運，同時其他指標也要滿足使用要求。 由于水玻璃和超微粉兩種結合劑都存在脫模時間長， 且脫模后耐壓強度低的問題，搬運易損壞，因此不適合作擋渣塞的結合劑。

擋渣必要性

擋渣出鋼可以減少鋼包耐火材料的消耗，減少回磷，提高鋼水質量，減少爐后鐵合金的消耗，減少后續工序中合成渣的用量，縮短后步精煉工序處理時間；還可以減少耐火材料的消耗，為鋼水精煉提供良好的條件，因此轉爐應該采用擋渣出鋼。

擋渣球投放車在煉鋼廠轉爐冶煉中內部1600c高溫輻射環境下，遠距離，準確地將擋渣球投放出鋼口，這是采用擋渣塞出鋼工藝的關鍵。擋渣球投放車投放擋渣球不同與以往拋擲擋渣球的設備，它采用是準確位置控制的概念。DZ-6型擋渣球投放車裝置主要用于轉爐出鋼時，執行并完成擋渣球、擋渣錐投送動作，從而改善擋渣效果，有較好的經濟效益。為鋼鐵企業生產高質量、高附加值產品，提高市場競爭力創造了必要條件，具有較好的經濟效益和社會效益，實現了擋渣工藝改新的成功償試。在國內煉鋼廠轉爐生產中廣泛應用，在實際現場使用中經爐前工業性測試、該擋渣球投放車與擋渣塞配套使用，投放命中率達98％擋渣有效率達95％以上，有效的改善了鋼液的生產質量。 在冶金轉爐煉鋼生產中，轉爐內冶煉時產生大量的熔融狀態的鋼渣、鋼渣的化學成分復雜，特別是鋼渣夾雜的硫磷元素對鋼的質量影響大。在鋼水冶煉完畢出鋼時，要嚴格控制隨鋼水流入包中的鋼渣量，為此通常采用擋渣出鋼工藝，以防止對以后的工藝過程中鋼渣中硫、磷有害成分重新滲透到鋼水，造成煉鋼工藝中常說的“ 回磷 ”等，從而影響鋼坯產品質量，為提高產品質量，實現“ 潔凈鋼 ” 生產、轉爐煉鋼采用擋渣出鋼工藝是至關重要的關鍵環節。關于轉爐用擋渣塞、擋渣球、擋渣錐、擋渣棒的各類特點月以下幾個方面。

轉爐出鋼中擋渣經濟效益轉爐煉鋼具備快節奏、生產制造周期時間短、熱效高優點，其生產量占到在我國煉鋼總產值的85%之上。近些年，鋼鐵行業對提高商品級別、改進鋼水質量、降低冶煉廠成本費的規定愈來愈高，合理降低轉爐下渣變成尚需處理的難題。 擋渣車是一種用以轉爐煉鋼提升生產工藝流程、改進鋼水質量、降低后側工藝流程物料消耗的煉鋼機械設備。選用擋渣車開展的煉鋼加工工藝，在全部出鋼全過程中，能大幅降低注入鋼水包的渣量，使鋼水質量明顯增強，降低后側工藝流程鋁合金使用量，提升經濟收益。