零件數(shù)控車(chē)床加工規(guī)格齊全

零件數(shù)控車(chē)床加工的小常識(shí)

東莞零件數(shù)控車(chē)床加工的重復(fù)性投產(chǎn)的零件:使用數(shù)控磨床的工序準(zhǔn)備工時(shí)占有較高的比例。例如 工藝分析準(zhǔn)備、編制程序、零件首件調(diào)整試切等，這些綜合工時(shí)的總和往往是零件單件加工工時(shí)的幾十倍到上百倍，但這些數(shù)控車(chē)床作業(yè)內(nèi)容都可以保存起來(lái)反復(fù)使用，所以一種零件在數(shù)控磨床上試制成功再重復(fù)投產(chǎn)時(shí)，出產(chǎn)周期大大削減，花費(fèi)也少，能取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。 　　要求要點(diǎn)確保加工質(zhì)量又能出產(chǎn)的中、小批量要害零件：數(shù)控磨床能在計(jì)算機(jī)控制下完成、高質(zhì)量、的磨削加工。它比專(zhuān)用磨床加工能節(jié)約許多專(zhuān)用工藝配備，具有很強(qiáng)的柔性制造才干和取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。它和一般磨床比，能排除凌亂加工的長(zhǎng)工藝流程中許多人為的攪擾要素，加工零件精度一致性和互換性好，加工。

東莞零件數(shù)控車(chē)床加工工藝準(zhǔn)則有哪些

1.先粗后精的加工準(zhǔn)則，一般情況下，為了確保工件終究的加工質(zhì)量，需要工件加工劃分為粗加工和精加工兩個(gè)階段，加工精度較高的工件還添加一道半精加工階段。在零件數(shù)控車(chē)床加工時(shí)也應(yīng)當(dāng)遵從這一準(zhǔn)則。 　　 2.一次裝夾定位的準(zhǔn)則，一次裝夾實(shí)現(xiàn)工件多工序加工是零件數(shù)控車(chē)床加工的基本加工特色。因此在確認(rèn)工件加工工藝時(shí)，應(yīng)當(dāng)極限的集中各加工工序。 　　3.先內(nèi)后外的加工準(zhǔn)則，當(dāng)待加工工件既有內(nèi)外表又有外外表需要加工時(shí)，在組織加工順序時(shí)，應(yīng)當(dāng)先進(jìn)行工件的內(nèi)外表加工后進(jìn)行外外表，如進(jìn)行分階段加工，也應(yīng)先進(jìn)行內(nèi)外外表粗加工，后進(jìn)行內(nèi)外外表的精加工。 　　4.先面后孔的加工準(zhǔn)則，零件數(shù)控車(chē)床加工是一種復(fù)合型的加工機(jī)床，它不僅能夠進(jìn)行車(chē)削也可進(jìn)行鏜削加工。

數(shù)控機(jī)床的優(yōu)勢(shì)

1.縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。可以安裝多種特殊刀具，新型的刀具排布，減少換刀時(shí)間,提高加工效率，車(chē)銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝夾完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間，同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。 2.減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí)，車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度；高強(qiáng)度一體化的床身設(shè)計(jì)，提高了對(duì)難切削材料的重力加工能力；該機(jī)床配置有自動(dòng)送料裝置，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料來(lái)連續(xù)，基本實(shí)現(xiàn)單臺(tái)機(jī)床的流水線作業(yè)。 3.減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。緊湊美觀的外形設(shè)計(jì)，改善了空間利用方式,維護(hù)修理更方便讓客戶(hù)得到滿(mǎn)意；雖然數(shù)控機(jī)床車(chē)銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車(chē)間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。