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RAPF阻值和安裝位置對諧波抑制進行研究

對于RAPF阻值和安裝位置對諧波抑制進行了研究。針對諧波源以電壓源的形式向配電網注入諧波的工況，基于分布式參數的配電網傳輸線方程，分析討論了RAPF的安裝位置與諧振抑制效果的關系，并且指出了在該工況下，RAPF的安裝位置，然而該方法更多地依賴于配電網中裝置部署約束條件。之后提出了一種基于配電網系統電壓和電流傳輸矩陣的分析方法，來決定在多節點的配電網APF安裝位置以達到補償效果。

對阻性有源濾波器的現狀進行分析后了解到，在配電網中由于線路中電容與電感共同作用引發的電能質量問題成為了研究的重點，并且現如今有許多研究出的阻性有源濾波器能夠在抑制諧波方面具有較好的效果。

有源濾波器的內部控制原理

有源濾波器的內部控制原理：隔離開關合閘后，為防止上電后電網對直流母線電容器的瞬間沖擊，有源濾波器首先通過軟起電阻對直流母線的電容器充電，這個過程會持續幾十秒。當母線電壓Udc達到預定值后，主接觸器閉合。直流電容作為儲能器件，通過IGBT逆變器和內部電抗器向外輸出補償電流提供能量。

APF有源濾波器通過外部CT實時采集電流信號送至信號調理電路，然后再送至FPGA控制器。控制器將基波成分分離，提取出所有的諧波，將采集到的諧波成分和APF已發出的補償電流比較得到差值作為實時補償信號輸出到驅動電路，觸發IGBT變換器將補償諧波電流注入到電網中，實現濾除諧波的功能。

電動機對頻繁啟動、制動的適應能力

電動機對頻繁啟動、制動的適應能力：由于采用變頻器供電后，電動機可以在很低的頻率和電壓下以無沖擊電流的方式啟動，并可利用變頻器所供的各種制動方式進行快速制動，為實現頻繁啟動和制動創造了條件，因而電動機的機械系統和電磁系統處于循環交變力的作用下，給機械結構和絕緣結構帶來疲勞和加速老化問題。變頻器會產生高奇次諧波：其中主要以5次和7次對變頻器和電機影響比較大，通常在設計的時候為降低諧波的影響會增加電抗器，吸收電容等。也可以在變頻器輸出端增加濾波器。