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發(fā)布時(shí)間：2021-01-12 12:09
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說(shuō)說(shuō)鋼支撐與混凝土支撐的區(qū)別。適用范圍，形狀較規(guī)則的基坑，特別適用于長(zhǎng)條形的基坑，如地鐵車站、市政地道、公路隧道、地下管廊等。在施工時(shí)，設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇不同的支撐。適用于各種復(fù)雜平面狀態(tài)的基坑，沿海一帶應(yīng)用較廣泛，慎用于大型基坑的下部支撐。因?yàn)殇摻罨炷龍D支撐的造價(jià)高，施工時(shí)間長(zhǎng)等多方面原因，目前除了一些大型工程或超大型工程，已經(jīng)很少有用鋼筋混凝土支撐了。
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鋼支撐架設(shè)依據(jù)什么規(guī)范。1、使用的鋼絲繩，自懸掛之日起，必須每6個(gè)月試驗(yàn)一次；懸掛吊盤使用的鋼絲繩，必須每12個(gè)月試驗(yàn)一次。2、單繩纏繞式提升用的新鋼絲繩，在懸掛時(shí)的安全系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：專為提升物料時(shí)，安全系數(shù)為6.5；提升吊盤、水泵、安全梯、扒巖機(jī)等時(shí)，安全系數(shù)為6。3、當(dāng)鋼絲繩選定后，應(yīng)根據(jù)不同的安全系數(shù)核定允許載重量，并在使用現(xiàn)場(chǎng)掛牌標(biāo)明。
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鋼支撐的重要性，地鐵因?yàn)槭窃诘乇硐碌倪\(yùn)輸單位，在建造過(guò)程中需要挖掘大量的土方，并通過(guò)稱重用鋼筋的使用，讓地鐵順利安全的在地下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，地鐵鋼支撐是整個(gè)地鐵項(xiàng)目中比較重要的工程項(xiàng)目之一，通過(guò)很的鋼筋材料的選擇，可以達(dá)到較佳的安全指標(biāo)，避免上方的土方重量過(guò)高，引起鋼筋發(fā)生形變發(fā)生塌方。讓自己的工程項(xiàng)目都可以獲得為不錯(cuò)的安全性，減少工程項(xiàng)目中發(fā)生任何的事故。
