金屬表面磨損修復(fù)多重優(yōu)惠

一種傳動軸損傷修復(fù)工藝的制作方法

本發(fā)明中采用二氧化碳氣體保護焊，焊接質(zhì)量高，對傳動軸修復(fù)效果好，質(zhì)量高，且工藝簡單，操作簡便，生產(chǎn)成本低。

本發(fā)明公開了一種傳動軸損傷修復(fù)工藝，包括清洗處理、打磨處理、預(yù)熱處理、焊接處理、探傷檢測處理、冷卻處理、電鍍處理；本發(fā)明具有工藝簡單、成本低廉、操作簡便、修復(fù)效果好的優(yōu)點。

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汽車傳動軸出現(xiàn)問題的故障原因分析

套筒與萬向節(jié)叉孔配合松曠、支承片螺栓松脫導(dǎo)致套筒轉(zhuǎn)動，使萬向節(jié)叉孔磨損過大，松曠而引起異響。

變速器第二軸花鍵與凸緣內(nèi)花鍵磨損過大，形成松曠而引起異響。

傳動軸中間支承支架固定螺栓松動，中間支承與中間傳動軸軸頸配合松曠，中間傳動軸后端花鍵與凸緣鍵槽配合松曠以及后端螺母松動。

傳動軸中間支承軸承散架、軸承滾道損傷、軸承潤滑不良，磨損過量而松曠。

傳動軸中間支承支架安裝位置偏斜、軸承預(yù)緊度調(diào)整不當(dāng)、橡膠墊環(huán)隔套損壞，中間支承支架固定螺栓擰緊扭力過大或過小而引起支架位置的偏斜等原因，而引起異響。

傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不處于同一平面，使等速排列遭到破壞而引起異響。

車輛傳動軸損壞的表現(xiàn)及故障排除方法

平時所說的傳動軸一般指的就是十字軸式剛性萬向節(jié)傳動軸。十字軸式剛性萬向節(jié)主要用于傳遞角度的變化，一般由突緣叉、十字軸帶滾針軸承總成、萬向節(jié)叉或滑動叉、中間連接叉或花鍵軸叉、滾針軸承的軸向固定件等組成。突緣叉是一個帶法蘭的叉形零件，一般采用中碳鋼或中碳合金鋼的鍛造件，也有采用球墨鑄鐵的砂型鑄造件和中碳鋼或中碳優(yōu)異的合金鋼的精密鑄造件。如想了解更多傳動軸修復(fù)的相關(guān)信息，歡迎來電咨詢。