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汕德卡牽引車牽引力控制系統

汕德卡牽引車牽引力控制系統Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使車在各種行駛狀況下都能獲得良好的牽引力。牽引力控制系統的控制裝置是壹臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大 汕德卡C7H公司，計算機立即判斷驅動力過大，發出指令信號減少發動機的供油量 汕德卡c7h，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。計算機通過方向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷車轉向程度是否和司機的轉向意圖壹樣。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向) 汕德卡C7H，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。　

在操控上，SITRAKC7H呈現確實比較突出，車身雖然重達8.8噸，但采用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，變向清晰。SITRAKC7H在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。大體上看，SITRAKC7H擁有很強的操控性能。

關于油耗，SITRAKC7H的實測均值能耗為30.27L上下。不掛貨物的油耗略低，為17.39L，主要受擁堵影響，滿載的油耗則能降至43L上下。一千米油費2塊1，跑2000km能耗才860L，油費不到4300塊，單從油耗展現方面考慮，SITRAKC7H在重型牽引車中的確有較好的展現，燃油經濟型的確是SITRAKC7H的一大亮點。

當下卡車品牌可謂異軍突起，各種好車層出不窮。隨著口袋閑錢愈來愈多，買車者的需求也愈來愈高，僅僅依賴一個特點，到后亮點也是弱勢。造車水準不斷進步的今天，一款成功的卡車除了需要具有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位，正如SITRAKC7H.

主流智能是SITRAKC7H給人的視覺體驗，大體構型別樣精致，透露出平臺團隊策劃的細致入微。前臉車燈棱角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，尾燈獨具特色，對比前大燈也不落下風。側面線條設計讓車身立體感得到很大加強，槽點就在于輪轂的款式，缺少一絲絲霸氣感。

關于動力及行駛質感方面，SITRAKC7H裝備12.4L排量的中國重汽6缸柴油直列動力發動機，驅動形式為6X4，能爆發出540的馬力數據。因成熟的采埃孚12擋變速箱足夠強大，一共擁有12個檔位，變換檔位萬分及時平順，輔以汕德卡無比精準的調教功底，變速箱和引擎獲得了充分磨合。換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，駕駛者在轉彎以及超車時相當有自信。同時，扭矩為2500，車速可達101公里/小時，對于強勁的對手北奔V3ET來說，SITRAKC7H難分勝負，綜上，SITRAKC7H的動力輸出沒必要擔心。