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發布時間：2020-12-14 14:30
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改向滾筒與輸送帶之間的磨損
改向滾筒位于輸送機尾部，輸送帶跟隨改向滾筒旋轉，使下輸送帶變為上輸送帶來承載物料。
1、磨損原因
該磨損主要是由于改向滾筒和輸送帶之間進入了雜物，粘結在滾筒上，使改向滾筒局部半徑發生變形產生磨損。其原因主要有：
a)由于清掃不干凈及環境影響，使改向滾筒容易粘結物料。當這些物料達到3cm時，改向滾筒的局部應力迅速增加，兩者之間的磨損加劇，使輸送帶膠層變薄或出現破洞。
b)改向滾筒與下托輥之間有一個較長的無支撐段。此時輸送帶形狀由槽型逐漸變為直線型，物料容易散落下來落在輸送帶空載段上，進入輸送帶和滾筒之間，引起輸送帶的磨損。
2、維護措施
a)在貼近改向滾筒表面部位加裝刮料板，刮料板與接料板整體焊接在一起，接料板通過螺栓連接在輸送機機架上，并且使刮料板與滾筒有一定傾斜角度，增加刮料能力。
b)在改向滾筒前部加裝V型清掃器(通過螺栓連接在機架上)，清掃器與輸送帶接觸端安裝橡膠皮條，減少對膠帶的磨損。此外，針對改向滾筒前無支撐段的漏料問題，還可以在無支撐段加裝擋板來減少漏料。
托輥間距
托輥間距應滿足兩個條件：輥子軸承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。
穩定工況下的下垂度應限制在%%以內。
回程分支托輥間距：2.4～3m。
凸弧段托輥間距：一般為承載分支托輥間距的1/2，還應驗算輸送帶合力的附加載荷是否超出所選托輥的承載能力。
落料處緩沖托輥間距：根據物料的松散密度、塊度及落料高度l而定，一般按承載分支托輥間距的l/2～1/3。當松散密度較大，落差較高時可取l.2～1.5倍輥徑。
輸送重量大于 20kg的成件物品時，托輥間距不應大于物品長度的l/2(沿輸送方向)。對于20kg以下的成件物品托輥間距可取lm。
托輥輥子：根據承載能力分普通型及重型兩種，每種輥徑對應2～3種軸徑。全部采用大游隙軸承，并保證所有輥子轉數不超過600r/min。
影響皮帶輸送機壽命的重要零件—托輥
今日給大伙兒詳細介紹的是皮帶輸送機配件中的托輥，除輸送皮帶外，托輥也是關鍵的零配件。
輸送機托輥作為帶式皮帶輸送機的關鍵設備，其成本費就占了一臺皮帶運輸機45%，承擔了運輸至少75%的摩擦阻力，因此托輥的品質如何十分關鍵。
超高分子量聚乙烯托輥具有很好的耐磨性，良好的耐低溫沖擊性、自潤滑性、耐水、耐化學藥品性，耐熱性優于一般PE，超高分子量聚乙烯托輥機械性能高于一般的高密度聚乙烯。缺點是人力物力投入較大，時間也較長，適合于小于硫化板表面積的局部處理，對于大面積磨損的處理難度非常大。具有突出的抗沖擊性、耐應力開裂性、耐高溫蠕變性、低摩擦系數、自潤滑性，耐化學腐蝕性、噪音阻尼性等。托輥類別：
1、輸送機緩沖托輥能夠分成彈簧板型托輥、可調彈力型托輥、吊掛式型托輥、緩沖圈型托輥、較強力緩沖型托輥等;
2、輸送機調心托輥能夠分成通用性錐托輥、螺旋型托輥、、摩擦可逆型托輥、強力型托輥、組合式托輥等;
3、輸送機平行托輥可分成通用型托輥、鋼膠托輥型、螺旋型托輥、梳型托輥、前傾型托輥等。
