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發布時間:2021-01-11 15:37  
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錨桿支護作為一種積極主動的支護技術,在我國乃至世界范圍的巷道支護中,所占的比例越來越大。橫向間距應根據圍巖穩定情況而定,一般0.5m左右。前后排應錯開排列,排距根據超前支護錨桿的長度、循環進尺、頂板的穩定性等因素綜合考慮確定,在破碎圍巖內進行巷道施工時,應當盡量降低對煤巖體的多次破壞。掘進工藝以機械化作業為宜。錨桿孔的施工應采用旋轉切削式工藝,盡可能避免對煤巖體的沖擊和震動。


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錨桿托盤一般可以分為兩種,一種是我們經常說到的托盤,就是物流中會使用的托盤,這種托盤是按照原料的不同,應用在不同的領域中的,而且對于托盤的工作效率是很高的,然后另外一種就是礦用托盤了。在錨桿被噴射混凝土覆蓋后,用錨桿探測儀探明后,將錨桿刨出再進行測定。檢測數量按洞室每長30─50米或每300根錨桿取樣一組,每組不得少于3根,應在檢查點同一斷面內的一排錨桿中均勻選取。


錨桿的工作原理是什么?懸吊作用:錨桿將軟弱巖層吊掛在上面堅固穩定的巖層上,防止離層脫落。煤層巷道的直接頂板一般比較軟弱且較薄,容易離層冒落,它上面的老頂則比較堅固。錨桿可以通過直接頂板達到老頂,把直接頂錨固在老頂上。組合梁作用:在層狀巖層的巷道頂板中,通過錨人一系列的錨桿,將錨桿長度以內的薄層巖石錨成巖石組合梁,從而提高其承載能力。在相同的荷載作用下,組合梁比未組合板梁的撓度和內應力大為減小。

