企石冷藏車貨運(yùn)出租收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)明細(xì)「在線咨詢」

冷藏集裝箱貨物的包裝

　　包裝是冷藏貨物運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，是防止貨物損壞和污染的基礎(chǔ)。適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)和高質(zhì)量的包裝材料應(yīng)能承受冷凍和運(yùn)輸全過程。包裝應(yīng)能夠：

　　(1)防止貨物積壓損壞;

　　(2)承受運(yùn)輸途中發(fā)生的沖擊;

　　(3)標(biāo)準(zhǔn)的外型尺寸適于貨盤或直接裝入冷箱;

　　(4)防止貨物脫水或減低水汽散失速度;

　　(5)防止氧化的氧氣障礙作用;

　　(6)在低溫和潮濕情況下保持強(qiáng)度;

　　(7)防止串味;

　　(8)經(jīng)得住-30℃或更低的溫度;

　　(9)能支持堆放高度2.3米(7英尺10英寸)的貨物。

　　由于上述原因，不同貨物要有不同的設(shè)計(jì)和達(dá)到質(zhì)量要求的包裝材料。易腐爛水果和蔬菜應(yīng)使用能使空氣在貨物中間循環(huán)并帶走因貨物呼吸產(chǎn)生的氣體、水汽和熱量的包裝。

如何合理使用冷藏出租車呢？

與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯資料、玻璃鋼組成，冷藏車由汽車底盤的行走局部。彩鋼板，不銹鋼等）制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴(yán)格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)堅(jiān)持較低溫度。制冷性 加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。2%，冷鏈物流的需求同比增長20%，冷鏈物流市場(chǎng)總體增長率達(dá)到20%左右。

雖然說冷鏈物流擁有眾多的優(yōu)勢(shì)，但是仍存在一些問題，比如說公眾認(rèn)知度低、原有設(shè)備的落后等等。我們將對(duì)冷鏈物流行業(yè)進(jìn)行一下“性格”分析。

冷鏈物流運(yùn)輸?shù)男问?

倉儲(chǔ)型 　　冷庫分布不均行業(yè)集中度低 　　

提及冷鏈物流，就不得不說其中的倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)，即人們常說的冷庫。作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國冷庫資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國冷庫方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉儲(chǔ)設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。　　

此外，冷庫方面還存在著行業(yè)集中度低的問題，目前仍無具有超a強(qiáng)整合能力的巨頭。根據(jù)中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)冷鏈倉儲(chǔ)分會(huì)統(tǒng)計(jì)，排名的冷鏈倉儲(chǔ)運(yùn)營商2014年冷庫保有量為930萬立方米，占整個(gè)市場(chǎng)的10.5%;十的運(yùn)營商2014年冷庫保有量為1531萬立方米，占整個(gè)市場(chǎng)的17.3%。運(yùn)營分散現(xiàn)狀使得企業(yè)各自為政，無法形成規(guī)模效應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度，以致拖累行業(yè)整體盈利水平。冷藏物流分類主要看對(duì)所運(yùn)輸?shù)呢浳飳?duì)溫度要求來進(jìn)行分類，保鮮類如：蔬菜鮮花，水果，保鮮疫l苗，鮮活水產(chǎn)品，電子元器件，一般溫度要求在2-8度，冷鮮類物品如：排酸肉品，江海鮮產(chǎn)品，豆制品，疫l苗制品，醫(yī)l療垃圾準(zhǔn)運(yùn)，巧克力等。 　　

在倉儲(chǔ)型模式中，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速，堪稱行業(yè)代表。除了太古集團(tuán)和普菲斯這些外資企業(yè)之外，中國本土也涌現(xiàn)了一批優(yōu)a秀的冷鏈倉儲(chǔ)運(yùn)營企業(yè)，諸如河南鮮易供應(yīng)鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。

城市居民生活水平大幅提高，希望常年吃到新鮮的蔬菜、水果。農(nóng)業(yè)主產(chǎn)區(qū)的地方政府和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民希望錯(cuò)開產(chǎn)品上市時(shí)間，獲取更多的利潤，這類需求帶動(dòng)了冷鏈物流快速發(fā)展。