海陽(yáng)東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)授權(quán)商保養(yǎng)清單 深圳康明斯銷(xiāo)售中心

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的電起動(dòng)線路連接

在電起動(dòng)線路連接時(shí)，應(yīng)注意以下要點(diǎn)：

l 盡量降低和減少電路的電阻。

l 線路連接的導(dǎo)線應(yīng)分別作出標(biāo)志，或使用有色的電線；

l 線路連接的接頭應(yīng)盡可能少，連接要牢靠，每個(gè)接點(diǎn)的電阻值要保持在十萬(wàn)分之一的歐姆值以?xún)?nèi)，因此導(dǎo)線端部必須是錫焊。酸性焊劑的錫焊可能會(huì)引起連接處的變質(zhì)，要用松香焊劑來(lái)錫焊導(dǎo)線連接處；

l 柴油機(jī)的工作電壓為24V，用戶(hù)應(yīng)根據(jù)啟動(dòng)容量的需求，合理地串并聯(lián)起動(dòng)蓄電池；

l 當(dāng)起動(dòng)馬達(dá)線路上接入起動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)時(shí)，則總電流通過(guò)起動(dòng)馬達(dá)線圈引起的電壓降，在24V系統(tǒng)中應(yīng)小于2V。5倍l冷卻水箱與出風(fēng)口之間，使用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)風(fēng)材料（帆布等）l如果入風(fēng)口截面不夠而使用強(qiáng)迫進(jìn)風(fēng)時(shí)，計(jì)算通風(fēng)口流量是否滿足機(jī)組通風(fēng)要求。若大于此值，在冬天，當(dāng)蓄電池的容量降低時(shí)，可能會(huì)引起起動(dòng)困難。為了保持在起動(dòng)馬達(dá)的操縱控制線路中的電壓降在所需的限值以?xún)?nèi)，選擇合適的導(dǎo)線使蓄電池和電磁開(kāi)關(guān)之間的線路電阻值在24V系統(tǒng)中不應(yīng)超過(guò)0.030歐姆；

l 電池組和起動(dòng)電機(jī)間連接電纜壓降在12V系統(tǒng)中應(yīng)低于1V，在24V系統(tǒng)中應(yīng)低于2V；

康柴發(fā)電機(jī)（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生，專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機(jī)組銷(xiāo)售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。l發(fā)電機(jī)組不能直接連接到市電供電系統(tǒng)上，否則會(huì)造成設(shè)備和電力系統(tǒng)損壞或燒損。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問(wèn)康柴。000011.1　啟動(dòng)前巡回檢查

啟動(dòng)柴油機(jī)以前必須進(jìn)行巡回檢查，檢查出的問(wèn)題必須先整改，整改完后才能啟動(dòng)柴油機(jī)機(jī)組。首先應(yīng)檢查柴油機(jī)和驅(qū)動(dòng)設(shè)備安裝固定是否牢靠、正確，然后按系統(tǒng)進(jìn)行如下項(xiàng)目檢查：

000011.1.1　 進(jìn)氣系統(tǒng)

000011.1.1.1　確認(rèn)所有夾子和接頭安裝牢固無(wú)松動(dòng)；

000011.1.1.2　如有空氣清潔伺服指示器，則要察看空氣清潔器伺服指示器，當(dāng)黃色橫隔膜進(jìn)入紅或者紅色活塞在可見(jiàn)位置時(shí)，要清潔空氣濾芯；

000011.1.2　冷卻系統(tǒng)

000011.1.2.1　檢查冷卻系統(tǒng)是否有泄漏和接頭松動(dòng)現(xiàn)象；

000011.1.2.2　檢查冷卻系統(tǒng)的軟管是否有老化現(xiàn)象；

000011.1.2.3　檢查水泵是否有泄漏跡象；

000011.1.2.4　檢查風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)皮帶是否有裂縫、老化現(xiàn)象；

000011.1.2.5　檢查水箱散熱器芯和中間冷卻器的外部是否被擋住；

000011.1.2.6　檢查冷卻劑液面在規(guī)定范圍內(nèi)，否則添加與冷卻系統(tǒng)內(nèi)原有冷卻液相同的冷卻液（必須在柴油機(jī)冷卻后才能添加）；

柴油發(fā)電機(jī)組使用的八大忌一忌無(wú)冷卻水或加入沸水啟動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)后再加冷卻水

會(huì)使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形；向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃的開(kāi)水，同樣會(huì)激裂缸蓋和機(jī)體，應(yīng)待水溫降至60～70℃時(shí)再加入。

二忌不按規(guī)定供油

柴油機(jī)不應(yīng)在啟動(dòng)時(shí)將減壓手柄放到"工作"位置后再供油，而應(yīng)該在啟動(dòng)前就將油門(mén)手柄放到供油的位置上。l線路連接的接頭應(yīng)盡可能少，連接要牢靠，每個(gè)接點(diǎn)的電阻值要保持在十萬(wàn)分之一的歐姆值以?xún)?nèi)，因此導(dǎo)線端部必須是錫焊。不按該規(guī)定操作的害處是：浪費(fèi)燃油；多余的柴油會(huì)沖刷缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤(rùn)滑惡化而加劇磨損；余油流入油底殼會(huì)稀釋機(jī)油而降低潤(rùn)滑效果；氣缸中過(guò)多的柴油燃燒不完全會(huì)形成積碳。

三忌拉車(chē)啟動(dòng)

柴油機(jī)在冷車(chē)機(jī)油粘稠的情況下拉車(chē)啟動(dòng)，會(huì)加劇各運(yùn)動(dòng)件之間的磨損，從而降低機(jī)車(chē)的使用壽命。

四忌不按期換用潤(rùn)滑油、燃油

在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時(shí)改換粘稠度低的潤(rùn)滑油和燃油，柴油機(jī)就很難啟動(dòng)。

五忌用明火烘烤油底殼和在進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)為防止發(fā)生火災(zāi)

應(yīng)用文火、煤火在一定距離外烘烤柴油機(jī)的油底殼，同時(shí)慢慢搖轉(zhuǎn)油軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤(rùn)滑。若在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火啟動(dòng)，會(huì)使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。