遼寧盾構道岔尺寸廠家報價 安普工礦器材廠地址

對稱道岔是一種特殊的單開口道岔。整個道岔在主干線的中間線或完全叉角的中間線是對稱的。當鋼軌長度相同時，鋼軌作用邊與主方向的交角約為單開關的一半。當導向曲線半徑相等時，對稱道岔長度小于單道岔長度。在曲線半徑和長度不變的情況下，與單開道岔相比，數量較少的道岔可以使用。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。對稱道岔可以獲得較大的導曲線半徑，可以提高列車通過道岔的速度。在保持相同穿越速度的條件下，對稱道岔可以縮短道岔長度，縮短車站長度，增加通道的有效長度。

液壓直軌器(彎軌器)是一種對線路上的鋼軌水平方向進行調直(或彎曲)的手動液壓專用工具.本機力矩作用點均衡,調直(或彎曲)鋼軌效果理想,特別對礦山輕軌應用起來尤為方便。

該機重量輕，具有操作簡單。 使用時，將直軌器彎鉤鉤住軌頭側面，活塞頂頭頂住軌頭另一側，再轉動偏心手輪，將直軌器鎖緊在鋼軌上，此時旋緊放油閥，插入撬棍，即可進行直軌作業。三開道岔的結構特點：中間轍叉：中間轍叉采用高錳鋼整鑄固定轍叉，為雙曲線型（兩工作邊均為圓曲線），半徑為180717。作業完畢，旋松放油閥，待活塞縮回，再反向轉動偏心手輪，即可將直軌器從鋼軌上抬下。泵油加載前，須檢查直軌器在鋼軌上安裝狀態，直軌器要放平，彎鉤底面要貼緊鋼軌上頂面

道岔分單開(DK)、對稱(DC)、渡線(DX)三種，代號后一位數字為軌距，第二、三位數表示軌型；一橫線后的數字是轍岔號數M；第二橫線后為道岔內部曲線的圓弧半徑，而渡線道岔后面兩位數字為雙軌軌道中心距

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