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              發布時間:2021-07-24 18:08  

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              1955年,美國人馬爾科姆·麥克萊恩(Malcom Mclean)首先提出了集裝箱運輸必須實現海陸聯運的觀點,為了便于海陸聯運,他主張陸運和海運由一個公司控制和管理。


              1953年,麥克萊恩提出建造碼頭貨運場站的設想,讓卡車沿著斜道開上專門設計的輪船,并卸下拖車。輪船可以運載拖車至紐約等港口,船只到港后,將拖車用其他卡車頭接走。這樣就可以實現“海陸聯運”。


              1956年4月,美國泛大西洋船公司使用一艘經改裝的T-2型油船 “馬科斯頓”號,在甲板上裝載了58個大型集裝箱,試運行紐約至休斯頓航線。





              一般企業出口時,在裝柜過程中主要擔心的是貨物數據錯誤、貨物損壞和數據與報關數據不符合,從而導致海關不會放行。因此,在裝柜前,發貨人、倉庫、貨代必須協調周到,以避免這種情況的發生。

              1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起;

              2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物,盡可能不要與其他貨物放在一起。“不得已的情況下,就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開。”成琪瑋說。

              3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面;

              4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面;

              5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面;

              6、帶有尖角或有突出部分的貨物,需將其遮蓋,以避免將其他貨物損壞。





              集裝箱貨物的現場裝箱作業通常有三種方法:即全部用人力裝箱、用叉式裝卸車(鏟車)搬進箱內,再用人力堆裝和全部用機械裝箱,如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內堆裝。

              任何情況下貨物裝柜時,箱內所裝貨物重量不能超過集裝箱的大裝載量,即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下,總重和自重都會標在集裝箱的箱門上。