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歐曼銀河車型實現行業優150米的感知融合

在駕駛員一側的A柱上方，車輛配備有防疲勞監測，可更好的疲勞駕駛。同時在安全性方面，車輛還配備有ACC自適應巡航系統、車道保持、AEBS、防碰撞和車道偏離預警等的安全科技配置，可以實現行業優150米的感知融合，進一步保障我們的日常行車安全。

在整個駕駛室做工用料方面，歐曼銀河車型也是做到了更好，其內部采用皮質和鍍鉻件裝飾點綴，有著濃郁的感。同時車輛還可裝配手機無線充電和副駕駛隱藏小桌板、冷暖杯托等細節設計，真正的讓“駕”、“乘”、“娛”、“舒”等豪華體驗變得觸手可及。

配置自動空調有助于提高駕駛員的駕乘舒適性,控制面板全實體按鍵

配置自動空調有助于提高駕駛員的駕乘舒適性，控制面板全實體按鍵操控也相對直觀易懂。車機娛樂系統比較簡陋，用來聽個收音機還是可以的，車機支持AUX無損音頻線和USB音頻播放。

從圖中按鍵控制區可以看到這輛車帶著油箱加熱和 主副油箱切換以及定速巡航的功能，發動機油耗功率開關設置在按鍵區的右側，采用旋鈕的調節方式。

儲物空間容積尚可，只是部的一層無法做到抽拉活動，放置物品會有不便。

康明斯X12430發動機

康明斯X12 430發動機可以說是一代經典了，早歐曼車上的“430G”到現在的CX12 430，是很多卡友買車認準的標識，11.8升的排量和430匹馬力，一切恰到好處，機器在1000rpm——1300rpm的轉速區間還能爆發出2200N.m的扭矩，充足的低扭加持對49噸的標載運輸可以很好的勝任，同時還能兼顧著燃油經濟性。

與之匹配的變速箱則是法士特的12速12JSD220TA型擋變速箱，采用長換油技術，帶有換擋助力，同時為了輕量化還將殼體做成了鋁合金的材質，綜合性能良好，適合廣泛的工況。

國內主流快運企業為了降低運營成本

國內主流快運企業為了降低運營成本，通常會將專線業務施行承包制，對接的大車隊通常結合運營情況選擇主流品牌車型，我們分析這類群體在選車時，對車的訴求主要體現在以下幾個方面：

1) 時效：專線快運線路單程距離不低于1500km，再加上專線運輸協議基本上都是一年期，為此選擇大排量發動機成為這類行業的。

2) 低運營成本：干線快運標配兩名駕駛員，在人工成本無法優化的情況下，AMT變速器、液力緩速器等配置作為選裝，在油耗以及易損部件使用周期方面有保證。

3) 舒適性：快運行業都是卡班運輸，基本上駕駛員單邊駐車停留時間在10-12小時，為此寬敞的平地板駕駛室成為。