長清設備吊裝搬遷公司值得信賴 重廳機電經驗豐富

山東重廳機電設備安裝工程有限公司是一家設備起重、吊裝、移位、搬運、安裝、就位、找平、大型廠房搬遷、裝卸為一體的綜合服務有限公司。長期以來，公司通過科學、嚴謹、專業的標準化管理煅造了一支經驗豐富、技術熟練、設備先進、服務優質的專業隊伍。

橋式起重機電氣設備的安全注意事項        

橋式起重機的驅動電機，通過減速及傳動機構來實現吊鉤的前后、左右、上下移動，為了保證工作安全，應設置必要的電保護系統，如主隔離開關、緊急斷電開關、短路保護、過載保護，限位保護等。要定期梭嗇電機的聲響及發熱情況、電磁鐵工作是否正常。控制器及接觸器是否靈活好用。必須做到：一是防止由于操作錯誤或控制器、保護盤等電氣故障造成失控，發生重物墜落或撞擊事故；二是防止觸及供電滑線或絕緣損壞、接地不良而造成觸電事故；三是在易燃易爆的場所，必須采用防爆電動起重機 。起升高度H和下降深度h起重高度，是指起重機水平停機面或運行軌道至吊具允許位置的垂直距離，單位為m。

檢驗、試驗工作應注意的事項      

 (1)檢驗、試驗工作必須專人負責，工作開始前必須對有關人員進行安全教育，使其了解有關規程要求，同時應明確分工。 

 (2)按照機械、電氣、高空作業安全規程對橋式起重機進行最后檢查        

 (3)開動太，小車時．必須由指揮者在確認安全后發出信號才可進行      

 (4)除在緊急危險情況下任何人都可發出停止信號外，只準指揮者發1乜指揮信號。      

 (5)試驗時，有關人員應站立在安全位置。        

 (6)應制定在緊急危險情況下應急的安全措施

懸掛起重機不同的扭擺現象分析

懸掛起重機的起、制動是通過主動輪與工字鋼軌道的摩擦實現的。如果起重機兩側端梁上主動輪的摩擦力稍有不一致。則起重機必將發生扭擺。下面按不同的扭擺現象分析其產生的原因及解決辦法。　　

當起動運行時未有明顯扭擺而停車時有明顯扭擺時，如果擺動側主動輪隨著扭擺而旋轉，可以判定是由于兩側的制動不一致引起的。起動時電機是一同啟動，因此不出現扭擺。如主動輪不隨扭擺而要旋轉的話，則不是制動問題，而是主動輪一側懸空引起的。　　

起動及停止時扭擺通常有兩種情況：一側電機損壞且制動失效；一側端梁主動輪摩擦力偏小或懸空。對電機損壞且制動失效的情況可采取更換或修復電動機及調整制動得到解決。        

對主動輪懸空引起的起動與停止時扭擺主要有兩種情況：　　

一是因安裝造成工字鋼下翼緣不平，使工字鋼軌道踏面與端梁主動輪不能有效接觸。　　

二是工字鋼本身存在偏差，如果偏差造成內檔尺寸太的一側恰好是主動輪運行的一側。也能造成主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良。不論哪種情況，在起動時由于主動輪不能與工字鋼軌道踏面接觸，主動輪轉動但不能有效行走而出現滯后。　　

當另一側行走一段距離后打滑的一側被帶動行走。當停止時，打滑的一側主動輪雖已停止轉動，但起制動作用的主動輪與工字鋼軌道踏面接觸不良，無足夠的摩擦力，在慣性的作用下繼續前行，仍會出現扭擺。

起重機相關零件調試來源：

1硬件調試

根據Profibus-DP通訊的特點，根據硬件的組態，起重機出租，設置各個變頻器的DP地址，設置編碼器的地址，然后根據其軟件，運用在線功能，判斷各個從站是否都處于在線狀態，先把各個站點掛在Profibus-DP通訊線上。

2變頻器調試

先對起升機構的變頻器調試，運用STARTER軟件對變頻器調試，起重機租賃，對電機進行選擇性自學習，設置其控制方式為有PG失量控制。再對運行機構的變頻器進行調試，設置其控制方式為有PG壓頻控制方式。有時候，從這種機械的獨自操作來看功率的確很高，但由于其功用單一，作業前后需求很煩鎖的聯接，會下降大體系的功率。最后對變頻器控制電機的方向進行調試，電機的運行方向要與其主令的控制方向相一致。

3軟件調試

3.1對無線通訊模塊W788組態

根據對PLC網絡的組態，W788組態要與PLC組態在同一網段中，只有這樣，4臺PLC之間才能進行數據的交換。

3.2對程序進行調試

根據編碼器旋轉的脈沖數，計算出單位距離對應的脈沖數，根據對起重機各個機構運行的距離進行比較，對其速度進行調整，調整給定速度值的大小。同時，要把通訊中斷的保護程序進行調試，青島吊車出租，以達到無線通信中斷后，起重機能完全停止，防止安全事故的發生。地下送軟土層和基坑要進行夯實和加固處理，路面應平坦堅實，必要時，吊車行走部位需鋪設枕木、路基箱或厚鋼板軌道。