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立體車庫

    升降橫移類立體車庫制動系統：1制動機構必須設有制動系統，在出現下述情況時能自動制動，以使載車板保持靜止狀態：2制動系統采用常閉動器，對控制升降運動的制動器其制動力矩應不小于1.5倍額定載荷的制動力矩。3制動器的額定制動力矩不小于1.5倍額定載荷的制動力矩。有的設備（如智能搬運器）國產和進口的價格相差幾倍、甚至十幾倍。4制動器應有符合操作頻度的熱容量。5制動器對制動摩擦墊片的磨損應有補償能力。6制動輪的制動摩擦面，不應有妨礙制動性能的缺陷或沾染油污。

   立體車庫是用來大量存取儲放車輛的機械或機械設備系統。立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。3載車板應能承受高強度振動和沖擊，大負荷至少應為其凈負荷的1。應該說，機械車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施。在國家質量監督檢驗檢疫總局頒布的《特種設備目錄》中，將立體車庫分為九大類，具體是：升降橫移類、簡易升降類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車專用升降機。

旋轉式立體車庫

   旋轉式立體車庫（1）旋轉車盤式立體車庫的組成部分: 車庫結構部分、傳動機構部分和控制系統部分. 車庫結構主體為鋼結構，鋼結構形式又多種多樣，應用 FTA軟件對停車庫的鋼結構進行失效分析，從而選擇比較穩定的鋼結構形式。傳動機構部分中主要分為平移傳動部分、旋轉傳動部分和升降傳動部分。其突出表現就是產品生產與市場推廣還處于快速革新之中，國內立體停車場行業相關政策標準還在完善，鼓勵政策大于監管政策。停車庫托動形式是旋轉車盤式立體停車庫傳動機構的核心問題，在實際應用中，托動形式主要有：機器人托動和鋼絲繩托動。（2）傳動系統旋轉車盤式立體車庫的傳動系統分為平移傳動系統、旋轉傳動系統、升降傳動系統。在旋轉車盤 式立體車庫的傳動系 統是其核心部分，傳動系統的好壞直接關系著整個車庫的安全。通過存取車輛的搬運小車的升降、旋轉運動、平移運動，完成存取全過程。