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在標準工況下，冷凝器出水壓降調定為0.75kgf/cm2左右。壓降調定方法同樣是采取調節冷卻水泵出口閥門開度和冷凝器進出水管閥開度。

　　為了降低冷水機組的功率消耗，應當盡可能降低冷凝器溫度。其可取措施有兩個方面：一是降低冷凝器的回水溫度，二是加大冷卻水量。

　　對于離心式冷水機組，冷凝壓力過高或過低都會引起喘振。盤管式蒸發式冷凝器目前被廣泛應用的蒸發式冷凝器是盤管式蒸發式冷凝器。離心式冷水機組遇到此種情況時，應注意冷凝壓力與蒸發壓力之差不可太小，應滿足防止發生喘振的要求，否則要發生喘振。在氣溫較低的秋季，運行往復式冷水機組比較有利，因為這時冷凝壓力較低，功率消耗大降低。

處理方法有以下兩種思路：

1、降低冷卻介質的溫度可使得冷凝溫度下降，冷凝壓力也隨之下降，但這要受到環境條件的限制，難以人為選擇。

2、增加冷卻介質流量可降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因為這將增大冷卻水泵或風扇及電機的功率，應綜合考慮。

排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數降低，從而使制冷效率下降。

汽車水箱里面添加的防凍液能保證冷卻系統在低溫的時候不結冰、溫

說完了水箱的外部清潔，我們再來看看水箱內部的清洗問題，汽車水箱里面添加的是防凍液，防凍液能保證冷卻系統在低溫的時候不結冰、溫度高時不沸騰，但是在使用的過程中，含有的雜質較多，會有沉淀結垢，影響散熱效果，所以需要清洗。

還有水箱表面的清潔和其他地方不太一樣，因為水箱的清潔要采用高壓氣泵，用高壓空氣吹出縫隙中的雜質，而不是一般的用水清洗。在一恒定的工況條件下（制冷劑流量），熱負荷越大，冷凝壓力越高，反之亦然。而對于內部的清洗主要是清除水箱壁上沉積的水垢，方法是采用化學方式，即通過酸性或堿性物質與水垢作用，使得水垢轉化成可溶于水的物質而被清除。

螺桿壓縮機的理論排氣量

適用范圍：

蒸發溫度tz＞-20℃采用單級螺桿機；

蒸發溫度-20℃＞tz＞-35℃選用二次進氣螺桿機；

蒸發溫度-35℃＞tz＞-50℃選用雙級螺桿機。

1.螺桿壓縮機的理論排氣量

Vp=60CnLnD2（m3/h)

式中，Cn－齒形系數，與型式、齒數有關。Cn值一般為0.46～0.508按陽轉子名義直徑計算），對稱圓弧型線取小值，單邊不對稱型線取大值。

L－轉子的工作長度（m）。

n－主動轉子的轉速(r/min)。

D－主動轉子的公稱直徑（m）。

2.螺桿壓縮機制冷量

Q0=Vpλqqr/3.6 (W)

式中，Q0—壓縮機的制冷量（W）；

Vp—壓縮機理論排氣量（m3/h)；

λq—壓縮機的輸氣系數，可從制造廠提供的圖表中查得，一般可采用0.75～0.9，對輸氣量小、壓縮比大的螺桿壓縮機取小值，反之取較大值；

qr－單位容積制冷量（KJ/m3）