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為什么汕德卡能稱得上?

7年前，號稱要做進口車替代者的汕德卡橫空出世，那時候，國內市場的重卡，除了進口車以外，還沒有哪款車能代表，天龍旗艦那時還不夠，賣到50萬元以上的聯合卡車鮮有人問津，廣汽日野重卡銷量較低，和進口車幾乎是一種情況，不能代表主流，解放J7又沒有上市，可以說，汕德卡就是2014年前后國內重卡的代表，沒有之一！

為什么汕德卡能稱得上呢？，這是德國曼恩的原型車在國內實現了國產化，不管是駕駛室、發動機還是車橋都是曼恩技術，這可是堪比奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞的重卡技術應用。第二，汕德卡重新定義了國內車，價格50萬元左右，配置向進口車看齊，安全性、舒適度上都有了質的飛躍。第三，重汽把這款車也是當寶貝打造，所有先進工藝和技術、服務都先用在這個品牌上，當時，所有人都相信，它確實可以成為進口重卡的代表。

空調的恒溫功校非常理想,罪值得稱贊的是隔音降噪方面

就舒適性來說，設計者在SITRAKC7H身上下足了功夫，同時軸距也不甘示弱地達到了3200 1400mm，車內內部的前后空間得到優化拉伸，182的成年人依然能在車內收放自如。具有高頂四點氣囊懸浮排半電動座包的加持，座椅的靠背角度符合人體工程學，長時間搭乘也不會感覺酸痛，每當行駛至較爛的道路，較軟的底盤不會讓駕駛者和貨物感到不適。空調的恒溫功校非常理想，罪值得稱贊的是隔音降噪方面，關上門幾乎聽不到外面的人說什么。

中國重汽HOWO悍將170馬力4

中國重汽HOWO 悍將 170馬力 4.15米單排廂式輕卡底盤裝配平頂駕駛室，動力方面，搭載朝柴CY4SK151發動機，輸出功率為170馬力，符合國五/歐五排放，匹配萬里揚WLY6TS55變速箱，檔位數為6，采用7.2T后橋，速比為4.875. 天津贏信盛達汽車銷售服務有限公司是集整車銷售、配件銷售、車輛維修為一體的綜合性大型汽車銷售服務企業。